雷军合影 马斯克“搞怪”
5月14日，特朗普访华欢迎晚宴上，小米董事长兼CEO雷军寻求与特斯拉CEO埃隆·马斯克合影时的一幕引发外界关注。网上流传的画面中，马斯克坐在餐桌旁，雷军靠近并轻拍马斯克肩膀，马斯克转头后双方握手，后雷军继续拿出手机示意，想和马斯克合影，之后二人一起拍照留念。
这一幕被镜头记录后，迅速在中文互联网上引发争议，部分网友认为在正式的外交场合，雷军主动求合影的举动显得过于刻意，有“蹭热度”之嫌，甚至觉得此举有失中国企业家的身份与庄重，作为国内头部科技公司，不必以类似“粉丝”的姿态主动互动，认为这样的行为“丢脸”。
而马斯克在合影的同时，也还做出“扮鬼脸”的表情。对此，支持方认为这是企业家友好互动，马斯克风格随性幽默，在这之前，马斯克与库克合影的时候也做出过搞怪表情；而争议点则关联到过往：小米SU7上市时全程对标特斯拉Model 3，此次马斯克的搞怪表情，也被网友解读为暗含调侃、轻视意味。
这并非两人首次同框，早在2013年时，雷军就曾专程参观特斯拉美国工厂，并与马斯克在生产线上合影留念。
当时，雷军就对特斯拉“软硬件+互联网”的商业模式高度认可，随之也种下“软件定义汽车”的种子。而在外界看来，此次晚宴上的合影，之所以能引发如此大的舆论反响，既源于外交晚宴这一特殊场合与两位科技公司掌门人的身份叠加效应，也源于雷军投身造车后，小米与特斯拉近两年多来在新能源汽车市场的全方位激烈交锋。
小米 特斯拉屡次交锋
小米与特斯拉的首次隔空交锋，发生在2024年3月小米SU7上市前后。
2024年3月28日晚间，小米首款量产车型SU7正式上市。在长达3小时的发布会上，雷军多次将小米SU7与特斯拉 Model 3 进行全方位对比。从续航、加速、底盘配置到智能座舱，逐一列举小米SU7的优势，并在会后接受采访时直接表示：“小米SU7的配置比特斯拉Model 3高很多。”
而就在小米SU7上市前一天，3月27日，马斯克曾在 X 平台发布了一条引发行业广泛关注的推文：“对任何技术进行评分的正确方法，不是将其与竞争对手进行比较（太容易了），而是将其与物理极限进行比较。”
次日，特斯拉对外事务副总裁陶琳在个人社交平台转发了这条推文，并配文称：“我们的研发底层逻辑：和物理学的极限进行比较，而不是和已有的产品做对比。”这一回应则被外界普遍视为特斯拉官方对小米对标行为的隔空表态。
双方的第一轮“隔空喊话”点到为止，此后在市场端开始更直接的交锋。小米SU7上市24小时大定突破 8.8 万台，2024年全年销量13.5万辆，2025年销量达到25.8万辆，也在国内市场上超过Model 3，成为中国市场上最热销的中高级纯电轿车。截至2026年2月停产，初代小米SU7累计交付辆达到38.1万辆。
而在SU7首战告捷后，小米继续沿用“精准对标特斯拉”的产品策略，继续将矛头对准了特斯拉的另一销量支柱Model Y，2025年6月，小米YU7正式上市。
新车比特斯拉Model Y入门款便宜1万，此前，雷军曾在社交平台上直言，Model Y是“行业公认的史诗级产品”，但小米YU7的目标就是“挑战 Model Y”。需要关注的是，在YU7上市前，特斯拉曾在2025年年初对外发出战书，“焕新Model Y，尽管对比。”彼时，雷军就在社交平台转发回复“好的”。
从市场表现上来看，小米YU7在上市后也不断追赶Model Y的步伐，2025年全年，销量15.3万辆，但与Model Y还有一定差距。2026年1-4月，最新销量数据显示，特斯拉Model Y国内零售销量10.4万辆，同期，小米YU7销量8.1万辆，二者竞争态势愈发焦灼。
不过，还需要明确的是，截至目前，双方的竞争也完全局限于中国本土市场，从全球市场维度来看，双方体量差距依然悬殊。作为全球新能源汽车行业的龙头，2025年特斯拉全球交付量达到163.6万辆，其中，Model Y单一车型全球销量约107万辆。对这一成绩，特斯拉还表示，Model Y 连续3年超过所有燃油/纯电/混动乘用车型，全球累计销量超400万辆。
