奕派科技2026年新难题：冲击51万辆，实现扭亏为盈

奕派科技任重而道远。

理想、小鹏的开年难题，“元老级”干将离职

理想、小鹏在2026年首先迎来了新挑战。

上汽集团的2025:从“规模狂奔”到“价值涅槃”的跃进

未来，随着“星云”纯电平台、“珠峰”机电架构等技术的持续迭代，上汽有望在全球汽车产业格局中扮演更重要的角色，为中国品牌出海书写新的篇章。

开年第一“降”，宝马坐不住了

宝马正在尝试放低姿态进入与自主品牌贴身肉搏的时代。

接替陈彬 董修惠任一汽-大众总经理

本次一汽丰田、一汽-大众等关键板块的人事变动同步展开，有丰富市场营销经验、懂业务的老将率队在激烈的市场厮杀，有利于提振经销商士气、稳定人心。

31亿押注深蓝后再募60亿，长安向新能源再度加码

短期来看，长安汽车的核心看点在于新能源车型销量能否持续提升，带动营收与利润修复。

保时捷的中国难题：前脚宣布坚决不退出，后脚经销商跑路

接下来，2026年纯电Cayenne与718的发布、上海研发中心的成果落地、销售网络的优化调整，能否奏效都将成为保时捷在中国市场存亡的保卫战关键节点。

极氪退市，“一个吉利”开启协同奋战新阶段

面对2026即将到来的市场乱战，吉利已握有体系化作战的钥匙——极氪的高端技术赋能主流市场，吉利的规模优势反哺极氪成长。

销量两极分化、盈利难解，小鹏2026将迎“生死时刻”

市场的风浪已经初具端倪，能否安然度过将成为小鹏生死存亡的重要节点。

上汽乘用车“三剑客”能否再创佳绩？

“三剑客”何如把握出牌机会、打好手中的牌，成为接下来上汽乘用车走向何处的指向标，能否在今年持续走高的基础上再创佳绩也对其提出了新的考验。

殷爽能否给昊铂带来“生”的希望？ 希望之星”集体征战2026 车市能否改天又改命？系列报道之六

奔驰搭载吉利发动机 中国动力首次搭上德系车

该车的发布其产生的深远意义已经远超产品本身，这不仅打破了德国车企百年来的技术封闭传统，更标志着中国汽车工业从技术输入到协同创新的实质性跨越。

神龙汽车11月出口激增472%，中国智造成全球出口新引擎

“在中国造，为全球卖”的模式，很可能成为跨国车企在华发展的新常态。

新举措能否让传祺“破茧成蝶”？

新团队和集团的“番禺行动”的举措落地能否让传祺老树发出新芽，成为关乎传祺品牌生死存亡的关键时刻。

CEO“休假”，魏牌、哈弗管理层再生变

2025即将收官，此刻正值哈弗、魏牌转型关键时期，高管的更迭为其2026年的发展添加了诸多不确定性。

蒋焘接替卢放 岚图2026能否保持佳绩？

卢放领导下的岚图，是东风近年来几乎唯一的亮点，在卢放领导下，岚图成为央国企中唯一站稳脚跟的本土高端新能源汽车品牌。从卢放手中接过如此佳绩的岚图，能否再上一层楼，蒋焘将在2026年证明自己的实力。

低端车型扛大旗，连年亏损难解，深蓝下一步怎么走？

2025年已经进入倒数，深蓝离自己的目标尚有一段距离。

汪俊君能否带领东风奕派改天换命？ 希望之星集体征战2026 车市能否改天换命系列报道之一

半年过去，汪俊君的开局看上去并不顺利。

“希望之星”集体征战2026 车市能否改天又改命？

中车网将聚焦跟踪这些“希望之星”，并推出系列报道，敬请关注。

车企老总学习雷军“虎头蛇尾”：从流量热捧到回归冷静

站在2025年岁末回望，这场流量狂欢恰似一面镜子，照见了中国汽车产业的浮躁与觉醒。