极狐杀入换电市场，兵分三路意在突围

极狐明确三大序列分工，试图完成从单一车型打法到体系化出击的转变。

AI｜奥迪2026首季财报：营收销量双降，利润率逆势翻红

现金流已经回笼，留给奥迪将“财力”转化为“战斗力”的时间，真的不多了。

“一个吉利”整合还在继续，吉利2.18亿元收购雷达汽车

收编雷达汽车，被视为推进“一个吉利”战略、持续优化资源配置的又一重要举措。

驭势科技正式登陆港股，上市首日破发

当前驭势科技上市只是第一步，整体来看企业仍处于商业化攻坚阶段，在现金流管理、回款周期、行业竞争及新场景盈利性等方面仍需持续优化。

AI｜ 方媛接棒宝马中国“发言人”，能否讲好豪华品牌的“新世代”故事？

这位经验丰富的“老将”能否凭借其深厚的行业洞察与卓越的传播能力，协助宝马中国管理层打好这场翻身仗，值得期待。

新能源集体“涨价”，燃油降价，汽车行业再次进入调整期

AI｜上市69年来首亏！本田砍掉纯电项目，战略“大转弯”

本田若想摆脱目前的迷茫，真正扎根并深耕中国市场，就必须放下老牌车企的包袱

AI｜超10亿元战略增资落地，助力启境汽车打破高端新能源“内卷”僵局？

10亿元的融资能为启境买来的，仅仅是参与下一轮竞争的资格

氢能风起，重卡率先迎来发展契机

中国氢能产业迎来规模化发展的关键窗口期，而重卡无疑将是首批享受红利者。

AI｜吉利汽车4月销量：23.5万辆背后的“体系战”与“大出海”

23.5万辆的月销成绩，对于吉利而言，不仅仅是一个数字的跨越，更是其长期主义战略的一次集中验证。

赛力斯深陷“增收不增利”困局，华为光环渐暗后的生存危机

如今的行业现实是，市场开始明显更青睐拥有盈利能力、技术底子和抗风险的本事的车企。

新能源时代合资大厂怎么接招：上汽大众ID. ERA 9X回应市场期待

属于高品质增程车的黄金时代，或许才刚刚开始。

AI｜广汽集团4月销量同比增长3.88% 新能源板块持续发力 自主品牌加速布局

广汽集团4月销量：新能源成为核心增长点；合资品牌面临一定市场压力。

“同质化”泛滥的大六座市场，后来者恐难逃“陪跑”宿命

对于车企而言，盲目跟风推出高度同质化的增程式大六座SUV，无异于在拥挤的独木桥上搏杀。

东风本田的“油电同智”破局战：守得住燃油基盘，打得好智能逆袭

站在2026年的十字路口回望，中国汽车工业的每一次变迁，东风本田都未曾缺席。

油电同智 全面焕新：一汽奥迪的“反内卷”与系统级攻坚战

如果说性能车阵列是奥迪用来防守的“基本盘”，那么全面推进“油电同智”则是其发起反击的“冲锋号”。

华为的又一个旗舰大六座SUV面世，奕境X9满血集结“双强顶配+旗舰内核”

奕境X9依托央企的制造底蕴与华为的科技赋能，既守住了安全至上的物理堡垒，又破解了复杂场景下的出行痛点。

坦克品牌迎五周年节点 全新坦克700上市切入40万级豪华越野市场

面对方程豹等对手在新能源越野赛道上的狂飙，坦克700的推出无疑是一次强有力的反击。

iCAR携V23/V27及ROBOX概念车亮相，加速推进全球化布局

随着其产品矩阵的不断完善与全球生态布局的持续推进，iCAR正朝着品牌“向上、向新”的目标，迈出坚实且极具特色的一步。

魏牌V9X亮相北京车展，长城归元平台开启“全动力”出海布局

V9X将直接杀入欧亚和中东等高势能市场，与传统豪车同台竞技。