营收、利润双降，理想定调今年冲击48万辆

如何在新的增长支柱完全成长起来之前，稳住现有业务的基本盘，避免掉队，将是决定其转型成败的关键所在。

捷途方盒子家族再添新，捷途旅行者骏马版&自由者骏马版上市

骏马版双车的上市，其意义远超承担销量增长的新引擎角色

奇瑞纯电QQ要杀入红海赛道，这一次它打出的牌是“越级”

以“越级配置”重构A0级纯电价值标准，全新QQ3试图用产品力打破价格争议。

宁德时代2025年挣了722亿，净利润是车企利润的9倍有余

尽管宁德时代在动力电池与储能电池领域均保持领先地位，但其面临的挑战与压力依然不容忽视。

自动驾驶出租车事故率是人类司机3-9倍

特斯拉的事故报告也在一定程度上为繁荣发展的自动驾驶行业敲响警钟。

华为硬件加码、小鹏算法突围、比亚迪激光雷达下放，智驾领域再掀风暴

热潮之下，车企更需保持清醒。

乐道、萤火虫合力不过5000辆，蔚来再次走在“钢丝”上

蔚来正站在一个“生死存亡”的十字路口，如何抉择至关重要。

长安汽车开年两连降，销量下滑超三成

结合长安汽车全年330万辆的销量目标来看，若想达成这一目标，需实现月均27.5万辆的销量水平，目前来看差距甚大。

奇瑞连续10个月单月出口突破10万辆，2月出口激增41.5%

综合来看，奇瑞集团当前的销量表现呈现出明显的“外热内冷”特征。

进入密集调整期，传统豪华品牌打响“保卫战”

BBA显然已拿出破釜沉舟的决心，要在中国市场打响“豪华品牌保卫战”。

为重返200万辆，广汽进入“冲刺”阶段

眼下，广汽集团一系列结构性调整能否扎实落地、战略合作能否有效转化为发展动能，才是决定其能否在“番禺行动”中行稳致远的核心命题。

时速167公里撞击、车门断电难逃生：成都小米汽车事故鉴定落定

新能源汽车保有量的激增，让“智能化与安全性的博弈”成为全行业亟待破解的命题，谁也无法成为例外。

捷豹路虎中国CFO接任CEO，潘庆升任捷豹路虎全球采购董事

现任中国区总裁兼CEO潘庆擢升为全球采购董事，同时继续保留中国区总裁职务；现任捷豹路虎中国CFOTim Howard将接任中国区CEO一职。

尊界突破，江淮向外发力

对江淮而言，持续亏损的财务表现如同一柄悬顶之剑，始终制约着企业的发展步伐。

销量近一步承压，深蓝2026年增长50%的目标如何解？

当前深蓝汽车的表现颇有些差强人意，如何破局成为其亟待破解的首要课题。

岚图汽车完成上市全部前置监管审批，进入上市倒计时

岚图汽车上市只差临门一脚。

赛力斯剥离蓝电背后：股市遇冷，问界销量疲软

伴随其他“四界”产品陆续入市，问界系列的增长势头已显放缓迹象，此次赛力斯剥离蓝电也有进一步聚焦问界的意味。

净赚73.5亿 一汽丰田“油电共进”战略破局2026

通用汽车在华连续五季盈利，“本土化”战略成效显现

上汽通用接下来的步伐是否都能精准踩住中国汽车市场的发展脉络，其能否将多年积累的本土化优势转化为可持续竞争力，或将直接影响着这家企业的立足根本。

奔驰下调部分车型指导价，商会、经销商皆表不满

本次奔驰调整指导价，经销商的认可程度并不高。