随着荣威新能源汽车专属车标浮出水面，可能意味着上汽集团不会再推出新能源汽车品牌。
荣威双标5月亮相
在近日的上汽设计国际挑战赛上，上汽乘用车副总经理俞经民终于确认荣威品牌将推出双标。他表示，全新的“R标”将是中高端新能源汽车的专属商标。传统的“狮标”在设计上似乎也有所变动，在RX5 PLUS的最新官方图片上，“狮标”的双狮改为灰白色，底色则改为黑色，整体样式和比例都有所变化。
“双商标并不是双品牌，而是一品牌两个商标。”上汽荣威对中车网表示：“具体信息我们会在5月10日的中囯品牌日发布。”
此前有消息称，因为前几年新能源汽车投资火爆，上汽很可能推出一个立足高端的新能源汽车品牌。
早在2006年上汽收购罗浮后，就传出上汽有意借机恢复因合资品牌兴起而被雪藏的“上海”牌轿车。在2009年上海国际车展上，上汽曾展出两款“上海”牌新能源车。此后，“上海”牌更是在2012和2013年连续出现在工信部的新车名录上。上汽集团的相关人士也一度对外界表示：“上海”牌已经列入上汽集团乘用车的产品规划中，但目前尚处于规划阶段，关于该品牌恢复量产的相关信息将在有确切复产计划后公布。
“上汽想在目前的品牌基础上推出更高端的品牌应该是他们一直以来的想法。”一位不愿具名的业内人士对中车网表示。然而，从此次荣威确认双商标来看，不论是恢复“上海”牌还是再创新品牌似乎短期内都已无可能，上汽会将更多的资源和精力放在现有自主品牌的塑造上。
品牌向上不如产品向上
首先，荣威的规模和品牌影响力已经今非昔比。去年，荣威销量已经达到42万台。2016年上市的荣威RX5更是成为了销量爆款。
其次，在上汽的自主品牌序列中，荣威已经被赋予了更强的自主特征。2013年，时任上汽乘用车总经理陈志鑫为了实现品牌差异化，将荣威和名爵的品牌运营彻底分开。而在分开后的两个品牌中，荣威将更突出自主品牌的属性。
2019年7月，杨晓东升任上汽集团副总裁兼上汽乘用车总经理，接替升任上汽集团总裁的王晓秋。
荣威品牌燃油车和新能源车的双标运营，是杨晓东上任后对外一个重要动作，这可能意味着荣威燃油车和新能源车相比以前更加独立的同时，上汽是否推出第三个乘用车品牌一事有了定论，上汽集团总裁王晓秋也曾在去年特别强调：“上汽没有必要再造一个高端品牌。”
近年来，中国车企通过另设高端品牌以期实现品牌向上的例子不胜枚举，但截至目前都不成功，一些新创新能源汽车品牌更是深陷危机。汽车分析师贾新光对中车网表示：“很多国内车企都希望通过打造新的自主品牌实现向上突围，但目前看来并不成功，有的甚至让原有品牌沦为廉价品牌。所以，与其把精力放在品牌向上，不如让产品向上。而上汽和大众、通用有着广泛的技术合作，这会将会帮助上汽自主品牌打造更好的产品。”
