日产奇骏曾在国内市场取得辉煌成绩，作为一款日系紧凑型SUV，它凭借耐用可靠的品质、宽敞舒适的空间以及出色的燃油经济性，长期稳居细分市场前列。然而近年来，受三缸发动机口碑下滑及竞品加速迭代的双重影响，其销量表现不尽如人意，因此品牌采用了新老车型同售的策略。如今，这款车已在市场上历经6年，而全新一代日产奇骏也即将迎来换代。
日产奇骏此次换代必将是一次彻底性的重塑，尤其是在国内市场，想要重回月销月销过万的时代，就需要在动力和智能化两大核心维度实现突破。
近日，日产发布了全新一代奇骏官图，该车采用了全新的设计风格，整体设计更偏向年轻化与运动化，前脸V-Motion的设计风格进一步进化，大嘴式的设计内部配备蜂窝状格栅，两侧LED大灯组造型犀利，灯组样式融入蜂窝状格栅内部，视觉冲击力十足。其前脸多采用棱角设计，下方横向的格栅则进一步强化运动气息。
车侧依然是比较锋利的线条，腰线在A柱部分辐射出两条线条，一条向上延伸至A柱，另一条向下勾勒出饱满的轮拱轮廓，车身后半段同样如此，上扬的折线勾勒出凌厉的肩线，配合悬浮式车顶与刀锋轮毂，突出运动气息。其门把手采用传统设计，而非当下流行的隐藏式布局，既保证实用性，又延续了奇骏一贯的硬朗务实气质。下方使用了硬朗筋线设计，搭配黑色涂装，凸显硬派风格。
虽然目前日产奇骏并没有带来内饰的官图，但作为新一代产品，其内饰设计预计会深度融合数字化与人性化体验，中控台将搭载更大尺寸悬浮式液晶屏，车内的物理按键也将减少，智能语音控制将成为其功能实现的途径。以往很多车友吐槽日产车机老旧、智能配置跟不上时代，但从目前日产新推出的车型来看，其设计和智能化水平已经显著提升，全新奇骏大概率会搭载基于高通骁龙座舱平台的全新车机系统。
当然，其辅助驾驶同样会有所提升。目前现款奇骏并没有提供当下流行的辅助泊车入位以及城市和高速的NOA导航辅助驾驶功能，为了跟上时代步伐进一步提升竞争力，全新一代奇骏将搭载高阶辅助驾驶。
相比全新的设计风格，动力系统的革新更令人期待。新一代车型将搭载第三代e-Power系统，同时也会保留燃油版。新车将采用增程式动力，搭载三缸1.5T增程器与双电机，整体加速能力相比现款会更强，其动力可以参考日产NX8的增程车型。
综合来看，全新一代奇骏的设计相比现款有明显的区别，整体风格更容易被当下年轻消费者所接受，至于该车能否本田CR-V、丰田RAV4等车型一样在国内SUV市场重拾月销过万的辉煌，关键在于能否以e-Power电驱+智能座舱+高阶智驾获得用户的认可。
