特斯拉国产车型被曝减配，客服回应“符合规定”

在舆论场上饱受争议的特斯拉，再度传出暗中减配。

上汽乘用车1月销售8.6万辆，创历史同期新高

在旗下明星产品以及海外市场的助力下，上汽乘用车开年继续保持增长势头。

上汽大通MAXUS 1月销量达1.8万辆，同比增长45%

在皮卡、宽体轻客、MPV等车型的助力下，上汽大通延续2021年的热销姿态，迎来开门红。

推动“中国芯”落地，上汽发起“国产汽车芯片专项基金”

在全球汽车行业供应链不稳定的情况下，上汽集团正加速车规级芯片行业布局，确保供应链自主可控。

被曝“断网”致车机瘫痪，理想ONE车机系统或存隐患？

理想ONE因“断网”黑屏，被指车机系统或存安全漏洞。

被传估值70亿美元，哪吒汽车或赴港上市

在新能源汽车行业竞争日趋激烈的情况下，进入新的一年，继华人运通后，哪吒也再度被传IPO消息。

《荣威元宇宙》100万成交，跨界营销能解荣威困局？

“对于荣威来说，除了进行一次营销互动外，对其核心主业的业绩并不会产生任何影响。”沈萌表示。

价格小幅上涨、标配升级，新款君威及君威GS上市

在销量下滑的背景下，别克君威/君威GS迎来年度改款。

墙内开花墙外香，上汽名爵批售量破50万辆

在海外市场的助力下，上汽名爵年销量快速增长。

华人运通欲赴港IPO，第二梯队胜算几何？

在哪吒、威马、零跑之后，华人运通也传出IPO的消息。

欧拉汽车兑现承诺，“换芯”事件告一段落

一度在舆论上引起轩然大波的欧拉好猫“换芯”事件或将迎来终章。

“锁电”事件持续发酵，威马车主联名发律师函维权

“4天3连烧”一波未平，“锁电”事件一波又起，威马的“以用户为中心”成为口号？

朗逸被曝“减配”，上汽大众再陷信任危机

帕萨特“中保研”事件影响已逐渐消散，朗逸“减配”欲重蹈覆辙？

五菱宏光投诉居高不下，上汽通用五菱或再召回

继2021年7月召回140万辆汽车后，上汽通用五菱被曝将在今年一季度再次启动大规模召回，数量或达数十万辆。

中国汽车失意品牌|奇瑞捷豹路虎销量停滞，定位模糊困难重重

在奇瑞正式公布的2021年销量数据中，少了奇瑞捷豹路虎的身影。近年来，奇瑞捷豹路虎销量止步不前，而在销量增长停滞的背后，奇瑞捷豹路虎面临定位不明、进口与国产之间的矛盾未能得到有效平衡等诸多问题。

中国汽车十佳领导者|提速增质 吴保军携零跑冲刺IPO

造车新势力们又经历了一年的大浪淘沙，此前不被舆论看好的零跑汽车不仅幸存，并有望IPO，在吴保军的带领下，零跑汽车正加速冲击新能源第一阵营。

中国汽车十佳领导者|上汽大众加速年轻化，俞经民力促“大象转身”

毫无疑问，对俞经民来说，通过电动化来推动上汽大众实现大象转身是其新身份的重任。

中国汽车十佳领导者|再度跑赢大盘，胡绍航焕新一汽丰田

在合资车企表现普遍低迷的情况下，2021年一汽丰田表现逆势上扬，成为合资车企中的标杆，新任销售公司总经理的胡绍航功不可没。

中国汽车十佳企业（品牌）｜“中国星”引领高端化，淦家阅促吉利转型

对于吉利汽车旗下吉利品牌而言，虽然面临“缺芯”的困扰，但在高端产品上的大获成功，让吉利品牌在2021年仍可称为收获的一年。

中国汽车十佳企业（品牌）｜销量领先发力转型，孙惠斌再塑一汽奥迪