伴随方盒子造型在中国市场的持续走热，越来越多的方盒子车型出现在马路上。作为这一细分市场的车型，它们大多有着硬朗的轮廓线条、高离地间隙与强调越野基因的视觉语言。就在近日，iCAR V27正式上市，以“方盒子+增程+家庭新硬派”三重定位切入中大型新能源SUV赛道。
此次，iCAR V27推出3款车型，售价区间为16.98万—19.68万元，其中210KM两驱猎鹰500版 16.98万元、200KM四驱猎鹰 500版 18.28万元、200KM四驱猎鹰700版 19.68万元。从定价来看，iCAR V27相比同级竞品更具诚意。不仅如此，该车上市还推出多项限时购车权益，包括至高8700元零税购车礼、至高6000元焕新置换礼等等。
设计方面，iCAR V27传承硬派方盒子特性，前脸运用家族设计风格，整体设计以越野造型为核心，方正的造型使其回头率颇高。其前脸使用了大尺寸防撞梁设计，防撞梁上方则选用象征可爱的圆形大灯，呈现出风格碰撞的效果，同时左右两侧大灯中间设有iCAR的字母LOGO，整个前脸辨识度极高。
车身侧面则是硬朗的平直腰线贯穿前后，车顶线条平直，其车窗也尽量采用方正的设计，以此来突出硬派气息。另外，突出的轮眉设计进一步强化了力量感与越野属性，搭配19或者21英寸轮胎。备胎为全尺寸外挂于车尾，彰显实用主义硬核气质。尺寸方面，包含备胎的尺寸为5055/1976/1894mm，轴距达2910mm。
内饰部分，iCAR V27采用了较为有科技感的内饰风格。中控台中间为大尺寸悬浮式中控屏，搭配长条状的内嵌式全液晶仪表。中控屏幕下方为空调出风口与功能性实体钢琴按键。而在往下则是功能控制区域，并且采用了怀挡设计，让其操作区域更显简洁，释放出更多储物空间。方向盘则采用了撞色设计，银白色的饰条让其更具质感。
此次iCAR V27全系标配高通骁龙8295P芯片，支持全场景智能交互与高精地图实时导航。语音助手融合AI中枢大模型与DeepSeek技术，支持四音区语音识别，能够做到连续的语音对话以及可见即可说功能。
辅助驾驶方面，V27实现了L2级别的辅助驾驶能力，顶配搭载猎鹰700+辅助驾驶系统，搭载算力高达560TOPS的地平线征程6P芯片+HSD领先算法，配合27颗高精传感器，让辅助驾驶能力覆盖高速领航、城市记忆泊车及全场景自动泊车。其余两款车型则搭载了猎鹰500辅助驾驶系统，采用地平线征程6M芯片，算力达到了128TOPS，支持高速NOA、并线辅助、辅助泊车入位、遥控泊车等功能。
至于空间，该车平直的车顶线条以及接近1.9米的车身高度，为车内带来越级头部空间，其车内挑空最高1350mm，后排座椅放倒后可形成1818L空间，足以容纳自行车、冲浪板等长条形大件物品。同时还可以变成 2150×1050mm大床，在户外露营时秒变移动休憩舱。
V27的核心竞争力在于“硬核越野”与“智能科技”的深度融合。而硬核的造型自然要配上更出色的动力。V27搭载奇瑞1.5T“中国心”十佳增程专用发动机，发动机热效率高达45.79%，最大功率115kW，最大扭矩220N·m。匹配高效电驱系统，电机除了入门版外均采用双电机四驱。电池方面搭载34.3kW·h宁德时代磷酸铁锂电池，作为增程车型，其两驱版CLTC纯电续航210km，四驱版200km，超长的纯电续航大幅缓解日常通勤焦虑，CLTC综合续航更突破1200km。更值得关注的是，V27全系支持6kW外放电功能，露营时化身移动电站。补能部分，电池电量从30%至80%快充需17分钟。
V27采用了雨燕平台2.0架构，轻量化车身与四轮四角布局让其操控更出色，其采用了MRC悬架系统，通过大师调校过的底盘，让其五米的车身灵活度和控制能力提升，配合AWD鬣蜥四驱系统，脱困能力得到提升。安全方面，V27采用11横11纵磐石笼式车身，整车高强度钢占比达76.53%，配备7气囊，保障成员安全。
iCAR V27的上市，为中大型方盒子SUV市场增添了一个新选择。在价格层面，该车相比当前热销的钛7更具性价比优势。而在相近价格区间内，iCAR V27的配置也更为丰富。作为市场的后来者，该车在同级别车型中具备不俗的竞争力，适合既追求个性表达，又希望兼顾硬派越野性能与智能生活体验的用户群体。
