今年以来,上汽大众和一汽-大众的差距有拉大趋势,其中一个主因就在于上汽大众缺少豪华品牌,从而错失了近年来豪车市场的强劲增长。
在车市持续低迷、市场竞争加剧、豪华品牌集体下沉的大背景下,上汽大众不但确保了市场占有率持平,而且通过完善高端车型的布局,避免了低质扩张,实现了高质量发展。
7月8日,长城汽车发布2020年6月产销数据,同比、环比双增,这背后,离不开国民神车“哈弗H6”,该款车连续85个月的位居SUV销冠,性价比优势突出或是长期畅销主要原因。
尽管连续获得乘用车市场销量冠军,一汽大众已显露疲态,大众品牌销量相比去年减少14.5万辆,6月市场份额减少0.4%,SUV市场布局不如自己的轿车或为原因之一。
俗话说:"乘用车卖价格,商用车卖服务"。近几年,国内重卡品牌多元化及产品同质化趋势日益明显,市场竞争日益激烈,服务成了各企业争夺的焦点。服务品质的好坏,影响的不止是企业长远发展,更直接影响卡友的运营效益和经济利益。
7月5日,领克进行中国首次翻滚保护系统实车测试,中汽研安全专家公布,领克06最终表现为“优秀”。自领克品牌成立以来,已售出汽车296,041台,有望成为最快突破30万销量的中国高端汽车品牌。
一汽丰田发布6月销量,实现环比14%的增长,全新RAV4也势头猛烈,在日系车新一轮增长中,丰田比日产、本田更善于抓住机会。
7月1日,沃尔沃宣布进行其历史上最大召回,原因仅为一根钢丝,而沃尔沃或存更严重的低频共振问题,在这背后,则是5月销量逆势下滑。
虽然质量问题层出不穷,但因为特斯拉被视为科技股且销量走高,让其股价持续走高并,总市值也得以突破2000亿美元。