中国汽车市场的高速成长和巨大的市场容量为包括自主品牌在内的各种力量提供了充分的发展空间。品牌共存与势力分配将成为未来中国汽车市场的主旋律。

目前的势力格局，AOO级别已成为自主品牌的势力范围。AO级、A级和B级市场，外资品牌占主导，但自主品牌已占据一定份额。C级高利润市场，则完全由外资品牌占领。（参加 图1 ）

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AOO级市场，用户价格敏感度高、品牌重视度低，（参见图2 ）竞争激烈，单车利润微薄，外资品牌不愿以牺牲利润的方式大规模进入，投入车型较少。这给予自主品牌极大的市场机会。预计未来5年，AOO级市场仍是自主品牌的势力范围，市场份额乐观预测将扩大至90%。

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AO级市场，自主品牌份额达到三分之一。但尤其值得注意的是，随着市场竞争的白热化，外资品牌存在向下渗透的趋势。外资品牌都有竞争力极强的AO级产品，如丰田雅力士、大众POLO、本田飞度，以外资品牌的成本控制能力、全球资源整合能力，是完全可以开发出与自主品牌相抗衡的低价格产品。因此，预计未来5年，外资品牌不会轻易放弃AO级市场，自主品牌份额难以大幅提升，预计在10％以内。

A级、B级市场作为中国汽车市场的主体，外资品牌重兵把守，全球重量级车型悉数投放。自主品牌为此市场的挑战者，主要产品定位在10万以下市场。随着自主品牌品牌美誉度的提升，中国消费者对自主品牌的价格接受度也随之提升，预计未来5年，A级和B级市场自主品牌市场份额逐步提升至30%

C级市场，用户对品牌尤为重视，利润也最为丰厚。自主品牌进入难度极大，短期内中国用户仍难以接受自主品牌。预计未来5年，仍是外资品牌绝对主导的格局。

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