纵观国内新能源市场与造车新势力，很少有几家可以同时拥有整车、电池、轻量化等方面技术，前途K50不仅是首款纯电动超跑，更是在诸多新能源领域开启了全新纪元。前途K50定义为纯电动超跑历经多年研发，对于前途品牌而言K50的上市并非走量，更重要的意义提高品牌形象，彰显前途各领域技术的探索与掌握。
前途K50对轻量化、操控、动力电池、驱动系统的追求过于偏执。仅在轻量化方面，前途K50白车身整体重量仅为234公斤，整体外壳均采用全碳纤维覆盖件，官方宣称新车采用的碳纤维材质总质量仅有46.7kg，相比传统钢材减重40%以上。此外，前途也是全球第二家有能力将碳纤维材质，进行大规模工业化生产的企业。
在整车结构上，前途K50也并非虚有图表的样子货，在产品设定初期对于操控基础同样近乎严苛。例如其前后悬都采用双叉臂结构，通过与Mira联合标定、上千组的实验以及针对各大赛场的实时数据调教。前途K50前后轴荷分配为47%:53%，与RMR(后中置发动机)超级跑车/赛车相近，将人的重心和车的重心在X向上做到了高度重合，实现人车合一的驾控感受。另外，在轮胎、制动等方面配置也具有较强的运动属性。
内装部分，前途K50采用标准的超跑布局，在此基础之上，前途K50应用了液晶仪表盘、大尺寸触摸屏，区别了纯电动超跑与传统超跑之间的区别。在用料方面，前途K50运用到了Alcantara材质、碳纤维材质，以及大面积皮质覆盖件。可以说无论是视觉效果、动态效果，前途K50均做到了极致。
国内新能源车企目前在动力电池方面，普遍采用外购模式。前途K50不仅拥有自主生产电池能力，还可以自行组装整体动力电池包。与此同时，新车动力电池包配备十分先进的温控系统，可以将控制-30°C至+55°C电池温度。目前，前途集团已经规划了多款亲民车型，前途K50诸多技术优势都可以下方至未来的全新车型。
