2018年，海马汽车的坠落似乎比想象中来的更为惨烈。
11月6日，海马汽车发布10月产销报告，数据显示海马汽车10月销量3,713辆，同比下跌70.41%；1-10月累计销量59,752辆，同比下滑46.39%。
继2017年海马汽车一口气亏掉过去5年的净利润后，18年亏损仍在继续。10月27日，海马汽车发布第三季度业绩报告，报告中显示公司前三季度营收40.44亿，同比下滑41.48%；归属于上市公司股东的净利润亏损4.77亿元，同比下滑660.27%。
“2018年前三季度经营业绩同比下降主要系公司汽车销售同比大幅下降所致。”对于业绩的亏损，海马汽车在报告中表示。
目前，海马汽车旗下有S5系列、M3、M6轿车，一汽海马旗下有福美来F5和F7，以及S7 SUV等车型在售。
1990年，海马第一辆车HMC6470下线，这辆旅行车改写了海南不能生产汽车的历史；02年推出新一代福美来轿车成为当时国内的明星车型，与上汽通用别克凯越、北京现代伊兰特组成了当年国内车市热门的“新三样”。
随后，国内市场迎来了SUV大热，海马也因此有所分羹。海马汽车在尝到SUV红利的同时并未继续大力投入研发，2017年海马汽车年报中显示，研发投入仅占营收6.86%。
自2017年起，海马汽车开始展开品类聚焦战略，即聚焦一个品类、聚焦一个差异化定位、聚焦一个车型，以市场基础牢固、优势储备足、动力口碑佳、市场潜力巨大的海马S5为主干产品。
2018成都车展一汽海马销售公司总经理助理、市场部部长李琼武在访谈时表示，海马汽车将继续坚持“聚焦多功能家轿”战略，除了目前的福美来F7和福美来F5之外，海马汽车今年在北京车展亮相的概念车VF00也将于明年正式上市，新车定位新一代七座多功能家轿。
现在看来，这一聚焦战略的实现情况并不乐观。海马早前宣布2025年将全面淘汰燃油车，重点发力新能源汽车。2018成都车展上，一汽海马汽车销售有限公司副总经理赖小华表示“海马汽车是国内较早研发新能源汽车的厂家之一，从第一款电动车推向市场到目前给小鹏汽车代工，也已经有十多年时间，取得了相当不错的成绩。”。
中车网查阅资料发现，海马汽车在其公告及产销数据中，对新能源销量只字未提。
全国乘联会秘书长崔东树认为，海马汽车既在传统燃油车方面没有竞争力，也在新能源汽车方面没有突破。想要在销量上获得更好的表现，海马汽车需要有极具竞争力的爆款车型出现，但以目前的情况来看，在短时间内很难实现，前景无法乐观。
值得注意的是，2017年9月29日，海马汽车与小鹏汽车签署《小鹏品牌汽车合作制造框架协议》，双方将开展研发、生产、销售小鹏新能源汽车。
分析师认为，在当下面临如此经营压力的海马汽车，连续10个月销售同比下滑，小鹏汽车的代工方为郑州海马，海马郑州之于小鹏而言，其完善的OEM资质和全面的汽车制造、生产工艺恰恰是造车新势力当下最具性价比的合作要素。海马当下对于孙忠春等一席海马高层而言，顾全大局及时止损是及其必要的。
对于小鹏汽车是否有意收购海马汽车这一话题，今年8月广州之行中，小鹏汽车董事长何小鹏接受媒体采访时表示“对于媒体的猜测，相信不久后会有明确的信息。”
