【中车网 评论】前几年，是丰田在闹。这个企业的良心已经大大的坏掉了，他们生产的汽车总是存在刹不住车的故障，以至于没有人敢在下坡的时候超越丰田牌系列轿车。在美国，类似丰田牌轿车刹车失灵这样的投诉已经多达几百起，也有驾驶者试图通过拨打紧急电话来排除丰田轿车的刹车故障，但是最终的结局还是撞在了墙上。
中国市场上同样爆发了类似问题，继美国的各种刹车失灵的丰田车被召回后，中国市场上也陆续出现了很多类似的例子，而且其中不乏死伤者。但是丰田对于中国消费者的态度很明显：拒绝召回。
愤怒的中国消费者篡改了一句广告词：车到山前必有坡，坡下全是丰田车。
而现在，坡下停的已经不仅仅是丰田牌了，大众牌也来凑热闹，似乎看不得丰田的寂寞。
由德国总部研发，花费几亿资金宣传的大众最新型变速器DSG系列，隐约带出了点丰田刹车踏板的味道，这个金属结构的玩意和丰田的刹车部件一样，都存在着这样或者那样的问题，车主是这样形容DSG变速箱故障的：抖动，无力，怠速不稳，油耗巨大，犹如晚期哮喘患者。
对于越来越普遍的DSG故障，大众的做法是延长保修期限，并对DSG变速箱的电控系统进行更新，唯一被拒绝的要求，就是召回。
似乎中国的汽车企业，尤其是在中国的外资企业，都很惧怕召回这个字眼，又或者在他们的概念里，中国市场永远不需要召回这样的行为，因为召回就意味着单车利润的减少和品牌声誉的降低，召回，就意味着向中国人低下了高贵的头颅。
我不想深究丰田的刹车踏板和大众的DSG变速箱究竟出现了什么问题，我只想说的是：在全世界的丰田和大众车型都在召回的时候，中国市场犹如一座消费者永远也爬不上去的坡，坡下停着丰田和大众，他们拒绝召回，他们坚持着自己的信仰。
中国人的信仰在哪里？为什么丰田和大众想不召回，就可以不召回？我们的国家，我们的业界，我们的消费者群体，该做点什么了。
（文/中车网特约评论员刘铁军）
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