严肃处理违规销售
12月22日，长城汽车旗下坦克品牌官方发布了坦克300经销商违规行为公告。对于被举报的经销店发现存在利用限牌城市的专项政策，上传伪造材料并转卖车辆的这一行为，做出永久取消涉事经销店的坦克品牌经营授权的决定。并表示坦克品牌将完善限牌城市相关规定政策设定，加大力度核查异常订单。
此外坦克也声明了，举报视频中抖音用户描述的厂家与经销商串通的情况确不属实，坦克300所有车辆均根据用户实际下订订单生产，严格一一对应，不存在举报视频所说的调车行为。并在最后强调坦克品牌始终坚持合规经营，并对授权经销商要求同样的标准，对授权经销商扰乱市场秩序的行为将持续关注并严格管控，一经查实，严肃处理，切实维护用户利益，随时欢迎用户和坦克粉丝的监督。
坦克300现象级火爆
事实上，对于坦克300来说，由于过于受到大众欢迎，上文提及的转卖订单、加价交付的事件并非个例。根据公开数据显示，坦克300在2020年12月正式上市后首个完整销售月销量就达到了6018辆，此后月订单连续破万。这般现象级的火爆完全超出了长城汽车公司的预计，而累计的过多订单使得交车周期达到了三个月以上。为解决产能问题，今年3月25日，长城汽车在官方APP上宣布自3月28日24点起，坦克300将暂停接单，并对工厂进行停厂改造。
坦克300的销售火爆给予了长城汽车管理层一定的信心，顺势推动了坦克品牌的独立。在4月6日，长城官方发布了“坦克来了”的预热海报，确定了坦克品牌将从WEY牌中独立的消息，并在4月下旬的上海车展中正式宣布独立，成为长城旗下继哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡后的第五个独立的子品牌。今年推出的坦克500也再现了坦克300时的辉煌，据长城汽车的公开数据显示，在预售期间，仅20分钟，坦克500的订单就突破了13000辆。
转单加价屡见不鲜
在汽车领域，许多火爆的汽车都会遇到黄牛炒价、加价交付的情况，坦克300也并非头一例。今年比亚迪受于产能和芯片的限制，旗下DM-i车型销量有限。对此比亚迪官方表示，即使排队订车，也不允许经销商出现加价销售的行为。
10月30日上市的广汽丰田赛那也存在着严重的加价现象，据调查，赛那自预售起，经销商们就开始了加价预订，甚至已经有了明码标记的加价预订表，借着“套装升级”的名义公然加价。而针对这一现象，与上述坦克和比亚迪做法相对比，广汽丰田没有对经销商做出任何处罚，没有实行任何对加价提车起到制止作用的有效措施。
