伴随着时间进入2013年，新一年的车市征程已然开启，中国车市将会呈现出何种面貌？未来的市场发展又将有哪些特点？新一年，太多的理由让我们对今年国内的车市进行猜测。
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猜想一：政策因素是否影响车市
多年来，中国的汽车市场一直在政策的影响下进行着自身的发展与前进。2013年，《缺陷汽车产品召回管理条例》、燃气车不达“国五”禁上牌、汽车“三包规定”等多项重磅政策的施行或即将出台，都对国内汽车市场的发展产生着不同程度的影响。
中车点评：各种政策不断出台也代表了国内汽车市场的不断完善，笔者觉得政策将是2013年影响车市的主要原因。
猜想二：库存压力是否继续
2012年的国内车市，“库存压力”始终是悬在各汽车经销商头上。从上半年厂家压库下的经销商叫苦，到下半年各经销商库存压力逼近行业警戒线，“库存压力大”成为了今年汽车经销商普遍反映的问题，不仅自主品牌日子依然难过，包括合资品牌以及进口品牌经销商均在高库存背景下“挣扎”。
中车点评：车企的销售目标，在加上限购等政策的影响，恐怖库存压力会愈演愈烈。
猜想三：SUV能否持续高增长
尽管近两年来国内汽车市场SUV车型的快速崛起，成为了业内普遍关注的焦点。来自媒体公布的相关数据显示，2012年，国内SUV市场累计销量为183.7万辆，实现累计同比增长22.7%。
中车点评：大部分有购车需求的消费者已经拥有了自己的轿车，而随着家庭生活标准的提高，第二辆车正快速进入到国内城市居民家庭，大部分消费者在购买第二辆车时会考虑通过性能更加优越的SUV车型。消费群体的不断增大必然会造成SUV车型销量的高速增长。
猜想四：自主品牌能否逆市反攻
在经过了多年的沉淀与积累之后，2013年国内自主品牌能否逆市反攻，进一步抢占市场份额，或许将成为今年车市的一大看点。
中车点评：岛争时间，抵制日系车型，为了自主品牌打响了反击的第一枪，但是京五标准的到来，随之也让不少自主车企退出了北京市场，如果自主品牌不能加快吸收技术的话，还是无法进行逆市反攻。
猜想五：车市会否继续增长
对中国车市来说，“微增长”这个词已被越来越多的业内人士和普通百姓所认可与接受。在经历了2009年和2010年的高速增长期后，中国车市迎来了同比个位数的缓慢增长期。
中车点评：因为去年国内政策的刺激，国内市场或将停止继续增长的势头，面临原地踏步的尴尬。
