2021年3月31日，岚图FREE开启预售，增程版和纯电版同步接受预订，全国统一预售价31.36万元-33.36万元，且分别针对增程版和纯电版推出高价值尊享包，用户可通过“岚图汽车”APP预订。其中岚图FREE增程电动版（NEDC续航860公里）全国统一预售价31.36万元，岚图FREE纯电动版（NEDC续航505公里）全国统一预售价33.36万元。
2020年7月17日，东风全新高端品牌“岚图”在武汉正式发布，如今岚图品牌的首款车型岚图FREE即将预售发布，期间仅用了半年时间，东风冲击高端的心思早已迫不及待。
东风之前也在传统燃油汽车上做过高端化的尝试，但效果并不理想，如今推出岚图的首款中大型SUV岚图FREE，把“弯道超车”的路线放在新能源领域，无疑是正确的选择。同时岚图汽车也被寄予厚望。
在冲击高端化领域，吉利领克汽车最有发言权，当下领克汽车年销已经超过17万辆，长城WEY虽然销量逐年下滑，但当下接近8万的销量也有一定的用户群体，因此在传统的燃油车领域在出现一个自主高端车型很难，而新能源是个突破口，也是大势所趋。
随着消费升级，当下众多车企纷纷向高端化发展。在新能源领域，北汽极狐已经有新车上市，但销量并不好，还有很长的路要走；上汽的高端品牌智己汽车已经成立，新车也即将在近期推出；长安在UNI-K的推动下也加快了高端化进程，而宁德时代、华为、小米还在打造高端品牌的漫漫长路上。
对相当一部分传统车企而言，都在走纯电动的高端。对于造车新势力来说，蔚来汽车是比较成功的代表，而在增程式领域，理想ONE则是成功的代表，毕竟这是一个小众的技术路线。在岚图FREE发布后，理想ONE将不再孤独，理想ONE和岚图FREE是同级车型，只要后者把理想ONE的短板补齐，同时定价上再具有优势，成功之路清晰可见。
岚图和理想ONE均定位中大型SUV，车身尺寸相差不多。在内饰设计上，岚图FREE设计更大胆，豪华感更强，还有颇具特色的升降屏。而岚图FREE增程版车型采用1.5T四缸增程器，其发动机功率会比理想ONE的1.2T增程器更大，且四缸理论上稳定性也会好过三缸。另外，理想ONE使用前麦弗逊后多连杆，岚图FREE使用前双叉臂、后多连杆悬架、空气悬架。不得不说，岚图后来者居上，技高一筹。
动力方面，岚图FREE提供增程电动、纯电动两种动力方案。增程版NEDC续航里程长达860公里，同类别最长，纯电版NEDC续航里程500公里。同为中大型增程式SUV的理想ONE续航里程为800公里，看来在续航方面还是岚图FREE略胜一筹。
此外，纯电动车的智能驾驶辅助一直是一个看点，也是各厂商比较的重点。岚图FREE全系标配智能驾驶辅助系统，全车共有24个智能传感器，其中包括3个毫米波雷达、9个摄像头、12个超声波雷达，可对八大类危险进行安全预警，适时对车辆实施主动干预。
针对市区拥堵、高速巡航、夜间驾驶、复杂泊车等高频场景，岚图FREE可智能识别并提供辅助驾驶，大幅降低驾驶强度，提升日常驾驶的舒适性和便捷性。
作为后起之秀，岚图借鉴了前人的经验，将不足之处弥补，并在必要处进行升级，可以说是一个成功的“后浪”。在设计上，岚图FREE的气势营造得还不错，4905mm的车长本就显得较为霸气，而岚图FREE还采用游艇式设计，让侧面看上去更加大气。同时，岚图FREE的车头采用贯穿式示宽灯，配合车尾的贯穿式尾灯，也能带来一定的科技感。此外，与其它新能源不同的是，岚图的纯电和增程两个版本均采用了进气格栅，相比封闭式的格栅更易于消费者接受。
