5月销量13.9万台
6月6日，奇瑞集团发布2023年5月汽车销售数据，奇瑞控股集团销售汽车量13.9万台，同比增长63%，环比增长9.8%。单月销售量连续12个月超10万台。
1-5月份，奇瑞集团累计销售汽车59.6万台，同比增长61%。据中汽协1-4月份统计分析，奇瑞集团在汽车销量排名前十位的企业集团中，增速位于第二。总的来说，奇瑞销量呈平稳增长的态势。
5月份车市整体企稳，乘联会此前预测，5月份狭义乘用车零售销售量预计173万辆，同比增长27.7%。可以看出奇瑞集团的增长高于行业预期2倍多。
具体来看，奇瑞集团主要乘用车品牌5月份销量为10.31万台，同比增长61.2%：1-5月份销量43.35万台，同比增长55.9%。星途品牌5月份销量为7617台，同比增长109.2%;1-5月份累计销量3.19万台，同比增长101.1%。捷途品牌5月份销量1.98万台，同比增长72.1%;1-5月份累计销量9.07万台，同比增长97.3%。
值得一提的是，奇瑞集团旗下的“三剑客”均破1万台，分别是1.72万台的瑞虎8、1.89万台的瑞虎7以及1.01万台的捷途X70。
新能源领域需突破瓶颈
从2021起至今，奇瑞集团在国内车企整体表现突出，2021年累计销售汽车达到96.19辆，同比增长31.7%。在2022年奇瑞集团营收首次突破2000亿元；年销量首次突破100万辆，达到了123万辆，同比增幅达28.2%。
在整体保持高光状态的同时，在新能源领域遭遇增长瓶颈。奇瑞2022年首次超过20万辆，达到23万辆。呈现大幅度增长趋势。
根据乘联会数据，2022年新能源狭义乘用车厂商零售销量排名中，奇瑞以3.9%的市场份额位列第6。2022年奇瑞在新能源领域取得了23.3万台的销量，其中A00级车型小蚂蚁和奇瑞QQ冰激凌的销量占据八成。
但是到了2023年，较之往年销量却在下滑。1-4月奇瑞新能源销量为2.37万台。其中，QQ冰淇淋销量为1.4万台，小蚂蚁销量为7474台。小蚂蚁每月销量不足3000台，QQ冰淇淋不足5000台，两款小型车小蚂蚁和QQ冰淇淋销量较去年同期下滑明显，出现销量疲软。奇瑞新能源2023销量目标预计在40万台，从现阶段表现来看，距离目标还有很大差距。
此前，就有业内人士分析，随着当下电池价格和政策的调整，在经历2021年和2022年的高速增长，A00级电动车市场势必会进入“冷静期”，在整个电动汽车市场份额也将进一步减少。乘联会数据显示，2023年1-4月A00级纯电动车累计销量为17.5万辆，同比下滑50.5%，开始快速衰落。
事实上，在4月份，奇瑞集团也发布了新能源战略，宣告旗下各品牌全面新能源化，涵盖混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线。其后又推出首个新能源电动品牌iCAR，并带来两款新品iCAR GT和iCAR 03。
奇瑞汽车旗下的奇瑞、星途、捷途、iCAR四个品牌将全力加速向新能源化方向转型，构建起全新的品牌矩阵，并以全新的技术生态打造出一个全球科技公司。
打出战略“组合拳”
而在“新能源战略” 发布之前， 2022年9月，奇瑞正式启动“瑶光2025”科技战略。奇瑞以此为基础，打造包含平台架构、三电、智能驾驶、智云平台、生态伙伴在内的13大核心技术，这也是支撑新产品、新技术不断下线的底气。
正如奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃所说，“自主创新”一直是奇瑞实现科技进化的“源动力”。在“瑶光2025”战略引领下，奇瑞不断夯实15大技术赛道。
今年2月份，奇瑞集团发布了火星架构-超级混动平台，包括最新开发的第三代混动技术、第五代混合动力专用发动机。
5月份，奇瑞集团迎来奇瑞火星架构—超级混动平台首款量产车型--TIGGO瑞虎9的全球上市。
6月2日，奇瑞集团又迎来全新鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱量产下线。在鲲鹏超性能电混C-DM的加持下，奇瑞集团旗下奇瑞、星途、捷途三大品牌将全面混动化。
奇瑞官方表示，到2024年，奇瑞集团将推出20款以上C-DM车型，开启奇瑞在新能源时代的奔跑“加速度”。加上独立新能源电动品牌iCAR推出的全新纯电动车型，奇瑞集团布局的多场景、多品牌、多技术路线的新能源战略“组合拳”正在全面落地。
