前些年传祺M8代表国产品牌在中高端MPV市场站稳了脚跟，并与老大哥别克GL8分庭抗礼，如今随着新能源时代的到来，传祺旗下的MPV也开始走起了电动化的路线。不仅传祺M8增加了混动版本，而且推出了更高定位的插混车型传祺E9，同时还将产品线向下延伸，定位中型MPV的传祺E8在去年应运而生。
即便是插电混动车型，但传祺E8超过20万元的起售价还是让不少消费者产生了观望情绪，并且随着今年价格战越演愈烈，同级竞品本田奥德赛的优惠幅度高达6万元之多，只需17万元的奥德赛也抢走了很多传祺E8的潜在用户，因此上市半年以来传祺E8的市场表现并不乐观。
不过近日传祺E8推出了全新的荣耀系列车型，不同于传祺E8的插电混动形式，传祺E8荣耀系列采用的是HEV油电混动系统，并且价格进一步下探。新车共推出2款配置车型，售价分别为16.68万元和17.98万元，相比此前的传祺E8有了非常显著的降低。
传祺E8荣耀版的外观延续了此前的造型，车头梯形格栅分为多层设计，视觉效果非常大气，两侧采用分体式大灯，大面积日间行车灯点亮后具有很高的辨识度。侧面悬浮式车顶搭配Z字形腰线营造了比较时尚动感的味道，与那些商务气息浓重的MPV有明显区隔，车尾贯穿式灯组和车头呼应。车身尺寸方面，传祺E8荣耀版的长宽高分别为4920/1900/1760mm，轴距为2930mm，三围尺寸相比同为中型MPV的本田奥德赛有一定优势。
传祺E8荣耀版的内饰是非常温馨居家的氛围，配备8.88英寸数字液晶仪表和14.6英寸中控屏，中控屏内置高通骁龙8155芯片，在智能化方面虽然和新势力车型有差距，但满足日常使用也是没有任何问题的，对比奥德赛这些传统车型更是降维打击，另外新车还配备L2级智驾辅助系统和540°高清全景影像功能。
关于MPV车型，消费者最在意的肯定是空间和乘坐舒适性。传祺E8荣耀版车型采用2+2+3的7座布局，第二排配备独立座椅，不仅提供电动腿托，而且还有一键零重力模式，能够得到非常好的放松。不过在座椅配置方面，传祺E8荣耀版仅前排提供座椅加热和通风，这些功能后排均不提供，表现欠佳。
动力方面，传祺E8搭载一套油电混动系统，其中2.0L自然吸气发动机最大功率140马力、峰值扭矩180牛·米，电动机最大功率182马力、峰值扭矩300牛·米，传动系统匹配2挡DHT变速箱，整体驾驶风格依然是以经济性和平顺性为主，WLTC综合油耗仅为5.58L/100km。
相比传祺E8插混版本，传祺E8荣耀版车型除了没有大电池外，在部分配置上也进行了取舍，不过它一举将价格下探至17万元左右，对奥德赛艾力绅等车型的冲击还是挺大的，毕竟在相同价位传祺E8在乘坐体验和各种功能上要出色的多。虽然HEV油电混动车型没办法上新能源牌照，但在很多不限行限购的地区并没有影响，并且如果用车场景内的充电条件不太便利，那么无需充电的HEV车型反而会是更加合适的选择，燃油经济性也能得到保证。换了策略的传祺E8荣耀版能不能打开新的市场呢，接下来就看它的销量如何了。
