随着全球经济的不断发展和人们对出行需求的提升，2023年的汽车行业也在迅速转变。自主品牌靠电动化和智能化崛起。老牌合资车企则在新能源领域集体失宠，而市场价格战，也逼迫大部分车型降价。新能源的到来，让中国汽车出口量实现了前所未有的增长，但炒作智能化，安全问题频出，也是新能源快速发展的弊端。
在这样的市场背景下，为帮助大家分析行业的发展趋势，并展望未来的发展前景，我们选出了具备代表性的30款车型，来帮助大家更好的了解2023年汽车市场的变化。
智己LS7可谓是雷声大雨点小，在刚刚上市时备受关注，但自推出以来，销量似乎并没有像期待的那样赢得消费者的追捧，智己官方曾对外宣布，预售价发布1小时，LS7订单即破3000辆。然而，后续销量同样差强人意，从月销接近2000到月销500左右，智己LS7到底经历了什么？
首先需要承认智己LS7在不少方面都有出色的表现。其外观设计现代感十足，作为一款SUV车型，整体设计看上去并不臃肿，和大多数中大型SUV比较敦实厚重的形象不同，智己LS7的车头姿态压的非常低，而且不规则形状的日间行车灯占据了车头很大面积，整个前脸的新鲜感很足。车侧也采用了稍微遛背的设计，无框车门，隐藏式门把手均在该车上出现。
车内有特点的设计就是半幅式方向盘，同时大屏幕铺满整个中控，延续了L7的布局。仔细观察可以发现，除了方向盘上的两颗滚珠之外，智己LS7的车内没有一处物理按键，功能实现基本全靠车机系统，而空调、双闪等各种功能全部采用触控。不得不说这样的内饰设计有利有弊，较为极端化。比如半幅式方向盘，大部分消费者都用不习惯，容易在开车时出现抓空的动作，存在一定的风险。而全车不见物理按键，并且采用触控式，这样不利于盲操。
智能驾驶方面，智己LS7也有着较高的选装门槛，由于其带激光雷达的高阶智驾，只能在 35 万元以上的两款高配车型上选装，还需要额外付费 1.58 万元。并且即便是搭载了激光雷达的高配车型，直至今年年底才开通高架快速路阶段的NOA，智能辅助驾驶的覆盖范围也有限，适用道路共计38.9万公里。只能说智能驾驶方面，智己相比小鹏、理想等品牌还需要提升。
在价格战市场，别克E5作为合资纯电中大型SUV，其售价区间在16.99-27.89万元，而智己LS7的价格来到了28.98-45.98万元，销量自然要受到影响，具体来看，今年3-6月份，智己LS7的销量稳定在1900上下，而从7月份开始出现下滑，如今9月、10月、11月销量只有500上下，可谓一落千丈。
也正是在7月份，智己LS7被爆出车内甲醛超标。测试时，智己LS7暴晒后的甲醛浓度提升，范围超标，并且在手机远程启动通风15分钟后，不但甲醛含量没有下降，反而是涨了0.12mg/m³，“反向排毒”在60款测试车型中最为严重的。同时在湿地麋鹿测试时，智己LS7也没有通过。随后，在10月份，别克E5大幅降价，也就是在这一个月，智己LS7的销量降到了300多。
再有就是品牌影响力不足，智己汽车作为一个相对新兴的品牌，其品牌知名度和认可度尚有待提高。在消费者心中，大品牌如特斯拉、别克、比亚迪等依然是首选。并且智己LS7的价格相对较高，加上竞争对手都在降价，各种车型层出不穷，同价位下消费者很容易去选择有知名度的品牌。
智己LS7的持续走低，直观的反映了该车的产品力在下降，作为2023年备受关注的一款中大型纯电SUV，智己LS7上市的市场表现不尽人意，并且暴露问题不少，只能说智己LS7赶上了电动化大趋势，却没有把握住。
