随着全球经济的不断发展和人们对出行需求的提升，2023年的汽车行业也在迅速转变。自主品牌靠电动化和智能化崛起。老牌合资车企则在新能源领域集体失宠，而市场价格战，也逼迫大部分车型降价。新能源的到来，让中国汽车出口量实现了前所未有的增长，但炒作智能化，安全问题频出，也是新能源快速发展的弊端。
在这样的市场背景下，为帮助大家分析行业的发展趋势，并展望未来的发展前景，我们选出了具备代表性的30款车型，来帮助大家更好的了解2023年汽车市场的变化。
国内新能源市场发展迅速，同时变化之大。当下新发布的车型基本都会有新年能源特征加持，包括油电混动、纯电、插电、增程。在国内市场，自主品牌凭借电动化换道超车，基本摆脱了被合资品牌压着走的状态，而老牌合资车企则集体发展不顺，即便是豪华品牌也是如此。
奔驰、宝马、奥迪等第一梯队的豪华品牌在电动化领域发展并不顺利，同样作为豪华品牌的沃尔沃更是如此。从沃尔沃的在中国市场的表现来看，其新能源车型在国内并没有太多存在感。数据显示，今年1-11月，沃尔沃纯电车型在华销量仅有0.3万辆，平均每个月不足300辆。其插混车型还好一些，有月均不到1000的销量，不过这样的销量不及热销车型的零头，在国内市场几乎没有消费者关注。
但沃尔沃并没有就此放弃中国市场这个大蛋糕，由于近两年国内MPV市场发展迅速，沃尔沃看到了“机会”也想凑凑热闹，于是上市了一款沃尔沃EM90。
沃尔沃EM90整体呈方盒子造型，相信很多人看到沃尔沃EM90时，总会感受到一种似曾相识的感觉。单从车头来看，沃尔沃EM90有几分EX90的影子，特别是“T型雷神之锤日间行车灯”，不过该行车灯并不能“眨眼”，科技感还没EX90好。而从整体来看，虽然沃尔沃EM90搭载了沃尔沃LOGO，但整体造型和极氪009一模一样，从双A的设计，到B柱再到C的线条，甚至侧面车框的形状都没有改变，由此可见，沃尔沃EM90是完全换上了极氪009的外壳。
从价格来看，极氪009的车价入门接近50万，而沃尔沃EM90则达到了81.8万元。按理说，贵30万元，就应该给到响应的配置，不过我们对比了两车的配置后发现，两车的配置几乎一模一样，这也意味着，沃尔沃EM90换上了沃尔沃的车标，价格上涨了30万元，非常不值得购买。
打开车门进入车内，还会发现两车的中控布局几乎一样，真的是30万买一个沃尔沃车标。主体设计依然是极氪009那种新势力的简约风格，中控15.4英寸大屏幕搭配了高通8155芯片，后排则提供了15.6英寸折叠大电视。
从售价来看，沃尔沃EM90想要复制丰田埃尔法的成功，作为一款6座纯电豪华MPV车型，要说对比丰田埃尔法的价格，确实不算贵，对比雷克萨斯lm系列还便宜很多，毕竟沃尔沃也算豪华品牌，但埃尔法的成功配合了天时地利，人家可以在明面上加价割韭菜。而沃尔沃EM90在竞争本就激烈的中国市场发布“高价”电动MPV车型，天时地利不和，实属不明智之举。
那么内外设计、配置太多相似的情况下，肯定有消费者认为是不是三电系统有所差距才让沃尔沃EM90比极氪009贵了30万，其实并不是。对比两车的动力配置后会发现，沃尔沃EM90的动力配置还不如极氪009，两车均搭载最大输出功率为 200kW的电机， CLTC 续航里程达 738 公里。不过在极氪009身上采用的是双电机，因此动力表现更好，不过双电机耗能大，因此牺牲了极氪009的续航。加速方面，极氪009的百公里加速仅需4.5秒，而定位豪华的沃尔沃EM90，百公里加速需要8.3秒。
此前，有观点认为沃尔沃新能源车型销量差与“油改电”相关。因为沃尔沃最开始的很多新能源车型都是从燃油版的基础上改动而来，比如XC60/S60/S90/XC40/C40 RECHARGE，这些都是油改电，不过销量没有一个出色的。如今，沃尔沃也推出了纯电平台车型EX90、EX30，但已经预热将近一年的时间，两车依然没有上市。不得不说，在新能源当下，自主和合资更显的“一视同仁”，合资光环的影响在电动化下变得微弱，当下市场竞争的不再是品牌，而是价格，这一点沃尔沃EM90完全不占优势。
