一年一度的广州车展因其地域优势对中国车市的影响越来越大。或发布新车，或展出概念车，更多厂商都把参加广州车展视为承前启后的一个战略组成部分。同时，世界车市看中国。刚刚经过法兰克福车展和东京车展的广州车展也将会成为世界车市的风向标之一。
今年广州车展以“科技·潮流·新生活”为展示主题。大体意思是，崇尚科技，引导汽车消费新潮流，促进汽车品牌与实际生活的有机贴合，擎动海内外汽车企业的持续发展。前者强调科技的力量，后者则是美好的愿景。这与法兰克福车展“清洁·环保”和东京车展“环保·快乐”的主题有着共通之处。
但是尽管车展上的新能源汽车已经成为未来主流发展方向，而传统能源汽车并不能马上被取代。所以，我们可以看到在在号称“汽车奥运会”的法兰克福车展上有着这样的画面：奔驰B级电池车和排量6.3L的BRABUS EV12摆放在同一站台，而马力达到1109匹的布加迪威龙16.4 Linea Vincero傲视着iOn、E-up、BB1这样的纯电动小车。
东京车展概莫能外。千奇百怪的大量环保概念小车和一些注重性能的传统能源车同台共舞。拿“技术的日产”为例。它展出了据说即将国产的电动车Leaf和双人座舱式电动概念车Land Glider、Qazana Crossover、也展出了3.7L的新风雅Fuga，战神G-TR当然也不能缺席。丰田的雷克萨斯GX 460，排量4.6L，本田的雅阁Crosstour，排量3.5L，等等，也和各自品牌的新能源车共同展出。
对于大小通吃的中国车市来讲，这种混搭的现象在广州车展恐有过之而无不及。北京市环保局刚刚发布《2009年度第十六批批达国Ⅳ排放标准的轻型汽油车（带OBD）目录》，其中数款即将上市销售车型很可能在广州车展上亮相、上市。这些车型既包括排量5.0L的奔驰G500，也包括排量为1.2L的新赛欧。
而我们得到的消息是，本次车展将有大量的进口大排量车型展出。宝马5系GT、保时捷卡宴的中国特别定制版、2010款911 Turbo、Panamera、英菲尼迪 G37敞篷版、排气量为3.8L的日产G-TR等，新皇冠也有4.3L的车型亮相。
这还不包括一些各品牌其他的大排量在产车型。不过可以预测的是，展出环保新能源新车和概念车的以自主品牌和日系品牌居多，而展出大排量传统能源汽车的以欧美品牌为主。欧洲品牌的柴油车、日本的混合动力汽车也会出现在展会上。在纯电动和其它新能源车型量产之前，柴油车和混合动力车将是比较容易达到更加苛刻的环保排放标准的车型。（
