【中车网 评论】“卖一辆亏2万！”广汽乘用车总经理吴松，最近在接受《汽车商报》等媒体采访时，回答得非常诚恳。这一亏损额度与笔者之前在北京的实地采访如出一辙。但亏本总不是好事，对于未来，吴总预期2013年目标是6.5万辆，情况好的话冲刺8万辆。如果能实现目标，基本可实现企业盈亏平衡。
这一数据对比2012年实现的3.3万辆，将近增长100%，其中的主要增长点集中在传祺SUV GS5和传祺GC3上。如果这两款车能上量，实现100%，哪怕200%也不是难事。问题是2013年并不是什么好年。
2013年的SUV车市之争必将愈演愈烈。继2012年大量SUV车型入市后，2013年又是个SUV入市高潮年。目前初步统计是23款，已经超过2012年的总数，而后续肯定还会有所增加。不仅入市的新SUV越来越多，而且售价越来越低。2012年底上市的广汽三菱新劲炫上市售12.88-21.88万元，2013年初上市的东风标致首款SUV 3008，搭载1.6 THP和2.0 L发动机，售价15.97-21.47万元。
目前，传祺GS5的售价区间是11.58万-22.96万，其中的传祺GS5 1.8T车型，售价14.88-22.98万元。对比合资车型，几乎没有任何价格优势，再加品牌号召力远不如大众、丰田、本田等国际品牌。在新SUV车型大规模入市的2013年，传祺GS5的四面楚歌在所难免。
传祺GS3基于广汽和奇瑞的技术合作，由于两者在2012年底才签署合作协议，所以，GS3最早上市也得2013年底，甚至更迟。对传祺2013年的整体贡献不会太大。当然，基于奇瑞技术，在一个竞争本已刀光剑影的A级车市，能有多大作为，也是个有待商榷的问题。
传祺面临的诸如挑战，相信吴松比任何一个人都清楚。更让人敬佩的是，吴总始终是孜孜不倦在给人展示传祺的美好愿景。这让笔者想起了曾经的大学课堂，老教授在讲台上没讲几分钟，课堂下的同学们差不多都跑光了。卖一辆传祺得亏2万，有哪几个经销商受得了呀？偌大的4S店，一年下来不得亏个几百万呀？
确保品质、降低成本，是传祺迫在眉睫的问题。唯一的解决措施，只能实现与广汽丰田、广汽本田等贡献零部件。这可能吗？
(文\周丽君 中车网特约评论员)
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