【中车网 评论】对于欧宝而言，始终是两PSA与通用直接互相扯皮的一个焦点，而对于PSA而言，却始终无法摆脱法国政府作为“第三者插足”的角色，而近日又传出，其欲再次“追求”通用旗下的欧宝品牌，却被法国政府要求入股作为“交换条件”。
PSA对欧宝“心有所属”
据1月14日《论坛报》报道称，匿名知情人士透露，标致雪铁龙当前正考虑一个选择方案：在通用汽车和法国政府的支持下收购欧宝。通用汽车可能将准备斥资数十亿欧元推动交易达成，使得欧宝对标致雪铁龙更具有吸引力。
该人士表示：“一种假设正在研究之中——标致雪铁龙将收购欧宝。”其还补充指出，尽管通用汽车管理层近来多次表示不会出售欧宝，但实际上通用希望能够将负债累累的欧宝移除出自己的业务。
【PSA与欧宝】
有意思的是，实际上PSA在此前就已经有所表示，其对欧宝充满浓厚兴趣，但一直没有进行足够多的实质性动作，通用方面也没看到对收购业务有什么支持。
另外，《论坛报》称，除了标致雪铁龙考虑收购欧宝，法国政府可能将购入部分欧宝股权作为交易的一部分。收购合作伙伴兼竞争对手欧宝，组建起新的车企，能够与统治欧洲市场的大众汽车相拮抗，从而更好地与大众汽车竞夺市场。虽然被法新社称为“纯属猜想”，但从娱乐的角度还是暗含着一点点道理的。
不愿轻易“出嫁”的欧宝
而作为被追求者，似乎通用看不上PSA这个未来的“上门女婿”，多次明确表示了不会放弃欧宝。该言论在1月14日刚刚开幕的2013年度北美（底特律）国际车展上，被通用汽车CEO丹·艾克森再次表示：“欧宝不会被抛售，也不会被放弃。”
来自企业内部也结论或许是最可靠的，但苍蝇不叮无缝的蛋。欧宝目前已经成了通用的累赘，连续的亏损，中国市场的无法打开，陷入欧洲产能过剩的困境。虽然通用屡屡表示不愿意出售欧宝，其当前欧洲业务的一把手斯蒂夫·葛斯基也积极辟谣，但如果某天，欧宝继续亏损，而为了保证欧宝的溢价不至于下跌的太惨重，包装一下再进行出售，也并不是不可能。
【欧宝】
欧宝官方确认的2016年关闭洪波工厂的计划，也在显示出，该品牌正在遭遇舆论的不利影响，并且品牌价值已经收到了影响。除此之外，欧洲业务的亏损，一直成为通用汽车获得“投资级”评级的一个重要因素，而要在短期内扭转，目前看来显得困难重重。
此外，通用和PSA的结盟以来，双方展开了多次的欧洲业务谈判，对于通过“双方业务合并”“组建新公司”“对欧宝进行注资”等多种方式“曲线收购”的可能性，通用似乎并没有全盘、绝对的否认。
就在这样的局面下，PSA始终对欧宝“不离不弃”，一旦哪天欧宝被感动了，过了通用“岳父”这个门槛儿，欧宝易主，也就顺理成章了。但让追求者比较烦恼的是，其背后的法国政府，却一直扮演着“第三者插足”的角色，在其中浑水。
法国政府“不吃干饭” 欲入股
实际上，法国政府始终是作为“家长般”在背后参与者各种“交易与谈判”。如果说法国政府善变，那么在欧宝这件事儿上，恐怕最能体现了。此前，海外媒体曾报道，通用汽车与标致雪铁龙一度考虑将欧宝与标致汽车业务整合，但因法国政府的介入而告吹；双方计划共同开发的车型中，中级车项目也遭到削减；标致雪铁龙提议在巴西联合投产，也未引起通用汽车兴趣。背后若隐若现的法国政府，着实有些让PSA头疼。
【法国政府对于PSA背后的控制】
对于法国政府来讲，其已经习惯了“做父亲的感觉”，始终认为PSA应该控制在自己的手下。在此次PSA再次对通用表示“暧昧”的时候，“父亲”一反常态，法国政府在中间，积极的起到了“你逆反作用”，“成功的”将“公司行为上升为国家背景”。
但法国政府也不是吃干饭的，在帮助PSA的同时，也在加强对标致雪铁龙的控制。去年12月，法国政府向标致雪铁龙提供贷款融资的条件。政府为标致雪铁龙旗下金融机构BPF提供70亿欧元（约合90亿美元）的融资担保，并协商再融资115亿欧元（约合149亿美元），作为交换条件，标致雪铁龙宣布法国政府经济顾问路易·伽罗华（Louis Gallois）将进入公司监事会，担任独立董事。（文/中车网 孙平涛）
注：本文为中车网原创文章，如转载请注明出处及作者！违者必究！
