相信上汽通用还是对1.5升排量的发动机比较有话语权的。无论是1.5升自然吸气发动机，还是1.5T涡轮增压引擎，都在上汽通用旗下的车型上大范围搭载。下至雪佛兰科鲁泽，上至别克昂科威PLUS，均拥有排量在1.5L的车型。
而作为别克品牌下的热度较高的SUV车型，昂科威S，上汽通用也把自家这台最新推出的1.5T发动机，安装到了这款中型SUV的车头。
这是一台马力达到了211Ps的四缸引擎，它不仅是1.5T阵营里的翘楚，甚至已经超越了部分主流2.0T引擎的水平。我们在此前有一篇《相差26马力，昂科威S/PLUS 1.5T车型更值得买吗？》的文章，其中对于这款发动机有更为详尽的介绍。更重要的是，在搭载了排量更小的发动机之后，昂科威S的起售价也有所下降。两款采用这一动力总成的车型的指导价分别为20.99万和21.79万元。而处在这一价位的合资SUV中，来自东风本田的CR-V无疑是卖的最好的一个，旗下价格更低且同样以一台1.5T的机器作为动力来源的240TURBO车型显然是昂威S最大的对手之一。
那么拥有更大马力和更大尺寸的昂科威S 1.5T车型会比CR-V更值得买吗？
相比仅有两款的昂科威S 1.5T版本，本田CR-V在售车型中搭载1.5T发动机的车型则多达9款。这也让我们有了更大的选择空间，其中指导价21.78万元的240TURBO CVT四驱豪华版与指导价21.79万元昂科威S 552T两驱豪华型的售价十分接近，由此，我们对这两款车进行对比。
外观及车身尺寸
虽然2017年推出的第五代CR-V的造型设计经受住了时间的打磨，外观效果放在如今并不过时，但是晚了三年诞生的昂科威S显然在年轻化设计方面上是更胜一筹的。长轴距短后悬的整车造型为昂科威S赋予了一份更为舒展的身姿，配合着隆起的肩线以及车门下方的凹陷，矫健之态跃然车上。而昂科威S的轴距也的确占据了更多车身尺寸，其车身长度只比CR-V多出了41mm，但是前者的轴距则足足多出了119mm。
一根镀铬饰条横贯熏黑中网，与两侧锐利的LED日间行车灯共处一线，精致与凌厉共同呈现。这也是这一代别克车型的标志性设计元素。至少在外形上，昂科威S还是在努力呼应着“S”的尾标。
在昂科威S面前，CR-V表现出了更多的越野车的姿态，或许和CR-V的品牌基因有关。毕竟这款历史悠久的城市SUV在最初可是全系搭载了纯机械适时四驱以及前后双叉臂的悬架。虽然现款CR-V已经换成了前麦弗逊，后多连杆的悬架类型以及多片式离合四驱系统，但是更加厚重的车身以及更高的车身姿态却是掩盖不了的。当然，CR-V也并非总在诉说“野性”，羽翼式LED车灯，精致的尾灯灯带都在散发着这台SUV对于城市的偏爱。
在车轮的选用上，昂科威S和CR-V均采用了235mm宽的轮胎，不过前者为了进一步照顾运动风格，采用了18英寸的轮毂以及55%的更低扁平比。另一方面，CR-V则是17寸轮毂，搭配65%扁平比。
外观上的另一处细节便是车灯的配置，二者均采用了全LED光源，并且自动头灯以及自适应远近光功能全部配齐。不过CR-V多提供了独立的雾灯。
内饰及空间
昂科威S和CR-V在外观上鲜明的风格差异也表现到了座舱内。整体向驾驶员倾斜的中控区域无疑在宣示着昂科威S对于驾驶者的偏爱。而CR-V则是以对称的设计风格铺展开来，其中嵌入了木纹饰条以提升座舱内的档次感。值得一提的是二者对于空调的调节以及驾驶辅助功能的控制都采用了机械按键或旋钮，操控便利性十分出色。
显然，在外观和内饰造型上的高低更多取决于主观感受，但是座舱的空间表现方面，CR-V便有着充足的理由诠释其优势。尽管在车身长度和轴距上，CR-V均落后于昂科威S，但对于车内空间的利用，其余品牌则鲜有出其右的。根据实测的数据，将前排坐姿调节至腿部空间950mm的状态下，CR-V的后排腿部空间达到了810mm，而昂科威S为740mm。对于一款家用车而言，其实昂科威S和CR-V的后排空间均可以很好的满足要求，但是CR-V可见的宽绰显然是更加吸引人的。
同时，CR-V对于中间乘客也更加友好，后排地板中央的凸起并不明显且提供了可以调节高度的中间座椅头枕。
而本田“空间管理大师”的名号也绝非指的是乘坐空间的管理。在储物空间方面，CR-V同样能带来足够多的惊喜。除了手套箱、门板以及杯架等常规的储物区域外，CR-V的中央扶手箱不仅空间惊艳，凭借提供的多种组合方式的隔板还可以提供丰富的空间组合方案。而昂科威S在这些方面则表现平平。后备箱的储物能力二者均表现出色，都有着不俗的进深并支持后排座椅比例放倒。但是CR-V在后备箱高度方面有着更多的优势，而昂科威S所追求的动感姿态显然影响了后备箱的高度。不过遗憾的是，参与对比的两款车均没有标配电动后备箱功能，昂科威S可以选装，但是CR-V却没有这个资格。
动力及配置
尽管本田所搭载的1.5T地球梦引擎在搭载之初收获了太多赞许，但是在第八代Ecotec 1.5T发动机面前就稍显逊色了。后者211Ps的马力输出CR-V多了18Ps，峰值扭矩更是达到了270N·m。同时所匹配的9AT变速器以及标配的方向盘换挡拨片，无疑提供了更多的驾驶乐趣。其实，即便是本田所提供的193马力也已经超过了不少目前市面上的主流2.0T引擎，但明显的是，上汽通用从1.5升的排量中压榨了更多的能量。
动力的差距在0-100km/h的加速时间上表现得更加明显，根据官方提供的数据，昂科威S跑出了8.4秒的成绩，而CR-V则刚好进入10秒大关（9.8秒）。除了动力的优势外，变速器的表现同样有着重要的影响。不能忽视的是，CR-V搭载了四驱系统，这本该在起步阶段更有优势。
在驾驶辅助方面，Honda SENSING安全超感系统照顾到了这台接近 22万元的版本。标配了全速自适应巡航、车侧盲区监测、车道偏离预警、车道保持以及交通标识识别功能。昂科威S则缺席了交通标识识别以及自适应巡航。
别克以及本田对于驻车的辅助则比较接近，均是倒车影像+后驻车雷达的组合。二者的主要配置差异，如下。
写在最后
上汽通用的全新1.5T引擎确实惊艳，正如昂科威S的外形一样，更能取悦年轻的消费者。所以在设计上，昂科威S也更加注重驾驶者以及前排乘客的感受。如果车辆后排有更多的使用需求，CR-V则具备更大的空间以及可以调节角度的座椅。所以，CR-V则是把更多的重心放到了乘坐者身上。
