合资品销量约占七成
4月7日，一汽集团在官网发布了2021年1季度销量报告，报告显示集团公司共计销售整车1059148辆，同比增长74.3%。
其中，合资品牌仍然是一汽集团销量主力，1季度销售整车776419辆，占一汽集团总销量的73.3%左右。一汽大众、一汽丰田1季度销量分别破55万辆、21万辆高于上汽大众、广汽丰田，占一汽集团合资品牌销量的98.9%左右。
但一汽马自达自2018年销量就连续下滑，在1季度销量仅为8448辆，根据其他媒体报道称，销量表现不佳的一汽马自达销售有限公司将并入长安马自达，除一汽马自达外，其他一汽合资品牌均表现亮眼，但一汽自主品牌相对于合资品牌来说销量表现一般。
汽车分析师张翔也对中车网表示，“一汽集团现在主要收入来源是合资公司，包括一汽奥迪、一汽大众、一汽丰田，目前一汽集团的自主品牌相比来说还是很弱。”
一汽集团旗下自主品牌1季度销量占一汽集团1季度总销量的26.7%左右，其中红旗品牌1季度销量破7万辆，同比增长180.2%；奔腾品牌生产整车12041辆，销售整车16641辆。
解放品牌1季度销量破19万辆，同比增长76.8%，但解放品牌销量中包括重卡16.56万辆，如果减去重卡销量，一汽集团自主品牌销量占比将由26.7%左右下滑至10%左右。
自主品牌崛起道路漫长
但中国一汽董事长徐留平在今年两会上对一汽自主品牌寄予厚望，提出“面向‘十四五’，中国一汽将以高质量发展实现自主品牌跃迁成长，向世界一流企业奋勇前进。”
汽车分析师邢孟杰也对中车网表示“一汽集团目前在集全集团之力发展红旗，几乎把所有资源都给了红旗。”
红旗2021年1季度销量虽破7万辆，但离红旗2021年40万辆的销量目标还有一定差距。另外红旗电动化布局也比较缓慢，在售的仅有2019年上市的纯电SUV E-HS3和2020年上市的E-HS9。
一汽奔腾在抢占汽车市场中产品投放上也动作缓慢，尽管在2021年，一汽奔腾推出了涵盖型SUV、轿车、中型车等多种产品类型的包括T55在内共计六款新车，但是在紧凑产品方面也并没有太突出的亮点。
根据资料显示，一汽奔腾也只有E01一款纯电SUV抢占新能源市场，而且公司内部很多领导更换频繁，研发精力、人力大量流向红旗品牌，一汽奔腾产品质量提升难度加大。
“不仅仅一汽集团，几乎所有的自主品牌都面临同样的问题，起步相对于外资车企较晚，品牌效应弱，还面对电动化智能化转型，相当于在双重压力下前行。”汽车分析师朱彦坤对中车网表示。
另外宇天宁也对中车网表示，“一汽集团在自主品牌方面成本控制不够，这就要求旗下产品拥有很高的创新力去创造利润，但一汽集团作为国企，虽然大刀阔斧进行改革，但创新能力还是相对不强，这样使得一汽自主品牌产品在市场中竞争力不强。”
