柠檬混动DHT实现车型全覆盖

9月15日,长城汽车携手央视新闻,探访长城汽车柠檬混动DHT工厂,解读长城汽车森林生态与新能源战略。

长城汽车副总裁傅小康介绍道,“森林式生态体系”是以长城汽车旗下各大品牌为核心,以新能源和智能化为方向,进行多领域的布局,包含了从动力电池、电驱动、混动系统,到氢能燃料电池、钙钛矿光伏、地热发电等诸多产业。

当前,长城汽车依托“森林式生态体系”,通过发展混动、纯电、氢能“三轨并行”技术路线策略,完成在新能源领域的全面布局。

作为长城汽车重要的技术路线之一,柠檬混动DHT平台已实现各级别车型全覆盖。继WEY品牌搭载柠檬DHT,推出玛奇朵DHT、HEV、PHEV,拿铁DHT、HEV、PHEV,摩卡DHT- PHEV后,哈弗推出 H6 DHT 版本以及 DHT-PHEV 版本,率先成为哈弗品牌中拥有燃油、混动、插电混合三种动力的车型,这就意味着,哈弗品牌正向新能源路径转型。根据规划,至2025年,哈弗品牌实现新能源销量占比80%,2030年正式停售燃油车。

资料显示,长城汽车柠檬混动DHT系统架构,打破了日系品牌对国内HEV市场的垄断,可适用于HEV、PHEV两种动力形式,三种动力总成,覆盖A-C不同级别车型。具有全场景、全速域高性能高效能,可满足全地形、全路况精准驾控,兼备实际驾车场景智能控制动力模式,最重要的是拥有快、顺、静、省的高价值用车体验。

“三大技术品牌”车型提升至70%

目前,长城汽车拥有哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城皮卡以及沙龙六大品牌。为加速向“全球化智能科技公司转型”,长城汽车基于“柠檬、坦克、咖啡智能”三大技术品牌,以智能化和全新技术助力长城旗下品牌向上转型。

现阶段,“三大技术品牌”向上效果初显。数据显示,今年1-8月,长城汽车20万元以上车型销量占比提升至14.41%,智能化车型销量占比提升至85.59%,柠檬/坦克/咖啡智能三大技术品牌车型销售占比提升至70%。

长城汽车首席增长官(CGO)李瑞峰称,"长城已经完成了整个转型战略的规划,必然会厚积薄发。基本上是在9月份之后和明年上半年,将会迎来增长期。”

此外,除纯电动和混动汽车,长城汽车在氢能源早已布局,并建立国际级“制—储—运—加—应用”一体化供应链生态,形成车规级的“氢动力系统”全场景应用解决方案。

长城汽车副总裁傅小康表示,“在森林式生态支持下,长城汽车正在全面向新能源转型,刚刚结束的成都车展上,我们推出了20多款新能源产品,哈弗、魏、坦克、欧拉、长城炮和沙龙汽车都推出了全新产品。”

未来五年研发投入1000亿元

今年成都车展上,长城汽车携旗下哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城炮、沙龙汽车带来超20款新能源、智能化车型。其中,欧拉、沙龙两大品牌持续发力纯电领域,深耕细分市场。在混动领域,魏牌、哈弗、坦克携多款DHT、HEV、PHEV车型亮相。

得益于长城汽车在新能源、智能化方面的全面发力。据2022年上半年财报数据,长城汽车营业收入621.34亿元;净利润达55.92亿元,同比增长58.5%;长城汽车单车平均售价12.12万元,与去年同期相比增长20.27%。

长城汽车表示,归属于母公司股东的净利润增加的主要原因是,报告期公司优化产品结构,单车售价上升带来毛利增长,以及汇率收益增加所致。

值得注意的是,研发投入更是高达58.10亿元(研发费用投入+资本化研发投入),同比增长100.55%,占营业收入比重达9.35%。对此,长城汽车表示,“系报告期智能化、电动化、新车型项目研发投入增加所致。”

此前,长城汽车在2025战略中提到,未来五年,累计研发投入达到1000亿元,用于纯电动、氢能、混动、现代传感、人工智能等领域的研发。

 

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