在2017年惜败于奥迪之后，奔驰在2018年有望登上中国市场豪华车销量冠军宝座。
中车网获悉，1-6月，梅赛德斯-奔驰及smart品牌在华共售348,004台，同比增长14%；其中，6月售出58,179台新车，同比增长12%。截至6月，奔驰在华累计销量已超过奥迪3.5万辆。宝马暂未公布其上半年在华销量，不过依据其各车型销量来看，其总销量与奔驰有一定差距。奔驰成为上半年的豪华车销量冠军。
单从主力车型的销量来看，中车网查阅资料得知，1-5月份，奔驰C级、E级、S级总销量均超过另外两家竞争对手。
由上图可以看出，奔驰C级、E级与奥迪A4L、A6L的销量相近，二者均与宝马的竞争车型拉开了一定差距。奔驰S级轿车更是稳坐D级车头把交椅。宝马7系曾在2017年总销量超过奔驰S级，现如今S级再次夺回霸主地位。根据5月份数据来看，奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L销量分别为1780辆、1560辆、395辆。改款的全新A8L并没有改变其惨淡的销量情况，5月份的395辆的销量甚至远低于同期迈巴赫S级的622辆。
另外，根据奔驰官方公布的的未来产品规划，其下半年将在华推出全新G级、新款C级、国产全新A级。作为旗下对标奥迪A3、宝马1系三厢的全新车型，国产全新A级取得了很高的关注度。
参考宝马1系三厢及奥迪A3的销量情况及全新A级引发的市场反应。预计奔驰A级会取得不错的销量成绩，这无疑增加了奥迪、宝马超越奔驰总销量的难度。
SUV车型中，奔驰主要依靠主力车型GLC的拉动。根据中车网查阅资料得知，1-5月份GLC车型的总销量为5.32万辆。远超奥迪Q5的3.60万辆的销量。由于受到外界相关因素的影响，产于美国工厂的GLE、GLS车型下半年销量可能会受到更大的冲击，宝马X5、X6车型也将面临同样的境遇。这种情况是有利于奥迪的，下半年，奥迪能否抓住机遇，利用国产Q5L完成销量上的反超还有待进一步观察。总体来说，奔驰坐上2018年豪华车销量冠军宝座的可能性很大。
而从目前的局势来看，各豪华汽车厂商早已不再局限于传统汽车制造商的销量竞争，各厂商面临新的挑战。在奔驰最新的官方公告中，除了公布销量，奔驰还多次提到了“瞰思未来”战略。豪华品牌的竞争已经开辟了新战场，各厂商对于移动出行服务的积极布局，也印证了这一点。
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺（Nicholas Speeks）先生表示：“中国不仅是全球第一大汽车市场，也是数字化服务、新零售等领域的前沿阵地；依托‘瞰思未来（C·A·S·E）’战略的不断推进，我们将继续致力于为客户提供更优质的产品与服务，力求提供满足甚至超出其预期的出行服务体验。此外，更加开放、锐意创新的市场环境及不断升级的消费需求，也将促进我们实现从领先的汽车制造商到新一代出行服务商的转型。”
与此相对应的，奔驰的Car2go汽车共享项目，宝马的Drive Now出行概念，奥迪的移动出行服务，各豪华厂商无不在加速进行“从领先的汽车制造商到新一代出行服务商的转型”。
赢得销量上的竞争，固然是汽车制造商实力的体现。而全新领域的开发，也势必会引发更加激烈的竞争。
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