【中车网 评论】笔者曾经就奔驰C\E\S级的问题分析了奔驰所遭遇的麻烦，但事情还远没有结束，奔驰也没有更好的控制产品质量，其进口包括B180\200，以及A160车型，又再次发生召回。翻看历史，则可能让不少人唏嘘：原来历史问题已经存在。
B级的最新召回
观看国家质检总局的网站，国内召回的第一个就是奔驰的B级。就在2012年11月9日，奔驰向国家质检总局递交了召回报告，将自2012年12月26日起，召回部分进口2012年款B180/B200汽车 生产日期为2012年2月28日至2012年10月8日。据该公司统计，在中国大陆地区共涉及1525台。
召回给出的原因为，因燃油箱通风阀壳体材料原因，上述范围内的车辆长期使用含15甲醇的燃油后，燃油箱通风阀可能松脱，存在燃油通过燃油箱通风阀产生轻微渗漏的可能，存在安全隐患。
【昔日燃油箱的召回】
这样一个简短的召回通知，折射的确实奔驰在本土化上的不成功之处。一方面，奔驰显然对汽车使用的燃油了解不够，在设计和制造时，没有充分体察到中国国情，而目前中国多省市的超过一半加油站都在使用含有M15甲醇的汽油。
另一方面，召回中显示，奔驰在材料的选择上出现了失误，这证明此前很有可能奔驰没有在出厂或者批量生产的同时，对使用该油品做相关的实验和研究，或从技术上予以避免。奔驰B级在有关于行驶安全的问题上，又一次进行了召回，这无不让人担忧。
召回不仅今日
而其实B级奔驰不仅始于今日，早在今年4月份，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司向国家质检总局递交了召回报告，因变速箱缺陷，将自2012年5月8日起，召回部分装备CVT无级变速器的进口2011年款奔驰A160和B200汽车。据该公司统计，在中国大陆地区共涉及20辆A160，271辆B200，生产日期为2011年2月至2011年3月。
【奔驰B200的召回】
该次召回范围内的车辆，其无级自动变速箱的内部传动带可能断裂，将会导致变速箱内部力传动中断。车辆行驶中可能出现咔哒声的噪音，仪表盘中会出现“变速箱–请去服务中心”的警告信息。梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将对可能受影响的车辆进行检查，如有必要，则更换无级自动变速箱以消除潜在的风险。库存车辆将在消除缺陷后再销售。
值得注意的是，自动变速箱往往问题多发于换挡程序等电子问题，但奔驰B级再一次“令人吃惊”，本应该作为承重和动力传输的重要部件—传动带竟意外发生破裂。这表明，一方面在给奔驰B级匹配存在一定问题，另一方面也表明该部件在制造和使用过程中，出现了一定的瑕疵，这些本来应该在批量生产之前就避免产生，但该类投诉早在去年2011年5月就出现过，车主要求索赔，却没有被重视。
而一旦消费者没有注意到其仪表盘中的提示，或提示失效就发生断裂，极有可能造成在行驶过程中车速的突然变化，造成事故，后果较为严重。这不得不让人们为奔驰的进口车品质，同样感到担忧。
其他问题层出不求
除了上述两次间隔较短的召回外，针对B级的投诉也大量存在在坊间。比如，就发动机熄火的现象，已经有不少消费者通过网络平台进行了发布，而该问题事先没有任何的正传；变速箱存在从P档换到R档时，出现咯噔声的几率，而该问题4S店也难以解释。其他小问题也是不同程度的在消费者当中普遍存在。这类问题积少成多，慢慢侵蚀着奔驰这个百年品牌。
【奔驰B200的发动机舱】
另外从此前老款奔驰B200车型中，反光镜是固定死的，也不符合《机动车运行安全技术条件GB7258-2004》，该标准第12章安全防护装置中12.2.4小节内容为“安装在外侧距地面1.8m以下的后视镜，当行人等接触该镜时，应具有能缓和冲击的功能。在这一点上，也充分体现出奔驰在本土化和进军国内市场时，没有充分考量国情和相关的规章制度，从而造成一定的隐患。
如此下去，笔者不得不替奔驰担心，其B级、C级、E级、S级均发生过重大投诉或者召回，全系产品哪一个还可以让人们信任？（文/中车网 孙平涛）
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