【中车网 评论】北京现代悦动单月销量近一年始终保持在一万台一样，对于北京现代的产品系来说，占据了销量第二的比重，最高时期单月销量已经拆过了两万台，但遗憾的是，在北京现代对悦动大力促销的同时，却在网上遭遇了多重的问题，其中有若干个类型相似的问题遭到了集体投诉。作为普通的购车者，知晓这些问题，十分有参考价值；对于北京现代来讲，着力解决类似问题，从内部找原因，就显得顺理成章。
抱怨一：排气管腐蚀
近日遭到不少消费者投诉和抱怨的一个问题就是有关排气管腐蚀的问题，该问题虽然对人身安全构成的威胁不大，但长时间的排气管腐蚀问题，可能会导致排放不达标以及汽车底盘相关部件的损害，对公众环境有或多或少的影响。
【发生腐蚀的排气管中段】
以某车主为例，其在2009年6月购入的悦动1.6自动豪华型，在使用2年左边，行驶不到两万公里，排气管出现锈蚀、烂洞，到了2家4S店，因为过了保修期，而不得不自费修理。同样，来自宣州的车主陈先生，其与2009年3月购入的悦动，平日车辆仅作上下班代步，保养尚可，不到三年的时间，期排气管就出现了严重富腐蚀，而不得不去找经销商协商解决。
虽然在解决的过程中，部分车主得到了经销商免费予以更换的解决方案，但由于腐蚀问题发生时间相对离散，不少因为刚刚过了保质期的消费者则不得不自费更换。从反应的情况来看，该问题多出现在排气管中段，或许与所使用材料或者三元催化效果有关。但遗憾的是，北京现代对该问题并没有进行召回，而仅是针对具体的客户一对一的进行解决。目前，仍然有大量的投诉没有得到及时的解决。
抱怨二：玻璃升降器异响
与排气管腐蚀问题一样遭到大规模投诉的当属目前出现问题最多的玻璃升降器异响的问题。该问题虽然也难以对人身安全造成直接的损害，但却使得消费者在使用的过程所，非常烦恼。同时通过该问题，可以很好的看到北京现代对于类投诉的解决机制与潜在的制造缺陷。
【悦动玻璃升降器】
以北京车主艾先生为例，其于2009年8月所购买的悦动，在使用的过程中，逐渐出现了玻升降器异响的问题。在主驾驶玻璃下降的时候，总是会先发出巨大的“嘎巴”一声，感觉就像玻璃裂开了一样，然后才能正常降下。经4S店检查后，称悦动车都如此，不影响使用，但车主并不认可。与此同时，来自合肥车主苏先生、北京车主李女士也纷纷遭遇同样问题，网络和店头出现了大量对于玻璃升降器问题的投诉与反馈。
而令人感到不解的是，作为销量甚多的一个车系，为何如此明显的问题厂家并不进行召回，哪怕是“暗召”？在技术上也并没有任何的官方说明该问题暂时无法解决。在保修期内出现了问题，出了保修期之后，才予以解决，消费者因此而被迫自费承担。
“保修期”是“保护期”？
事实上，除了上述两个问题之外，还有很多其他问题遭到不少消费者的垢议，比如发动机异响、漏油等问题，虽然对于该问题是个案还是通病还难以界定，但对于上述两个抱怨来看，巧合之处实在太多。
首先，就问题类型来看，无论是悦动玻璃升降器异响还是排气管问题，前者的异响方式、后者出现在排气管中段，问题较为集中，极有可能与现有的批量生产所造成的某些通病有关，而北京现代方面则对该问题显得“反应迟钝”。
【悦动车型】
其次，投诉车主的车型多集中在2009年生产的汽车，同一问题、又发生在相同年份，这不得不让人去怀疑在其生产的过程中存在某些或是供应商，或是组装的过程中，出现了批量的问题。事实上，对于玻璃升降器的问题，也并非如同4S店所说的一样，“都这样，不影响使用”，实际情况是：其他车型中似乎没有该问题，并且上文中的李女士的玻璃升降器已经发生了损害，影响到了正常使用。这明显是“搬起石头砸自己的脚”。
最后，十分巧合的是，似乎北京现代悦动将车辆的质量保护做的“非常到位”，不少车主问题发生都是在刚刚过了质保期以后，就出现了问题，而如果要解决，则需要更换配件，为此，消费者不得不自己承担费用。但这无法成为北京现代质量保证的一个正面案例，反而有部分消费者在还没出保就进行了维修，甚至是更换多次反复出现。显然，这更应该从北京现代自身来找问题。
毕竟，“保质期≠保护期”，作为一个销量基础较大的品牌和车系，不仅要尽量做到了保质期内车辆质量的问题，更多的功夫应该放在保护期以外，毕竟这样才能让消费者用的放心。（文/中车网 孙平涛）
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