燃油车油耗高，纯电车有续航焦虑，在此大背景下，混动车型似乎成为了最优解。新能源市场，混动车型分为插电混动和油电混动，当下，插混车型还面临馈电后动力不足的问题，同时并不是每一家都有充电桩，或者都适合安装充电桩，为此“插电”限制了其使用场景，而一款油电混动，则没有这些限制。
中国市场，油电混动一开始以日系车型为主，日系油电在中国市场占据先机。不过随着自主品牌在新能源领域技术的大幅提升，以及中国汽车品牌质量也有质的提升，合资品牌正面临前所未有的压力。12月3日，吉利星瑞L智擎和星越L智擎两台新车正式上市，作为吉利全新推出了油电混动车型，其中星瑞L智擎，售价12.67-14.67万元；星越L智擎售价16.77-17.77万元。
星瑞和星越两款车型是吉利的热销车型，为进一步加强竞争力，吉利将最新的油电混动技术搭载在两车上，而两车的价格在在汽油版的基础上没有太大提升，同时油电混动也将为两车带来更低的油耗表现。
设计方面，两车的整体风格并没有太大变化，星瑞L采用了竖状的前格栅设计，搭配精致的大灯，颜值在线，并且星瑞L智擎配备了专属“晴山紫”车身配色，可以与燃油版更好的区分。轴距方面，该和没有变化，电池和电机的搭载也没有对其车内乘坐空间产生影响，因为其车长和车宽都有所提升。
进入车内，星瑞L智擎相比星瑞采用了全新风格设计，整体走简约科技路线，没有过多的线条以及实体按键，功能基本都集成在中央的13.2英寸直列屏中，贯穿式空调出风口等设计也出现在这台车上，相比燃油版质感有一定的提升。车机方面，该车也紧跟时代，搭载高通骁龙8155芯片，并搭载了吉利银河OS系统，保证了屏幕的流畅度，支持L2级别的驾驶辅助。
动力值得一提，星瑞L智擎和星越L智擎均搭载的是新一代1.5TD四缸混动专用发动机，采用米勒循环、350bar高压直喷、爱洛斯燃烧以及智能控制的电子水泵等技术，热效率高达44.26%，其最大功率和峰值扭矩分别为120kW和255N·m，保证了发动机不会出现小马拉大车的情况。传统系统，与之匹配的是3挡DHT智能变频电驱，采用P1+P2双电机驱动，其中P1电机主要负责发电+启动，P2电机主要负责驱动+动能回收，由于有3挡DHT变速箱，可以让发动机尽可能的保证在最佳工作区间，这样才能达到省油的目的。油耗方面，官方给出的星瑞L智擎和星越L智擎百公里综合油耗分别为4.22L和4.79L不到5升的油耗，还是比较省油的。对比来看，日系车以节油著称的CR-V e:HEV，其百公里加速需要9.3秒，百公里油耗为5.49L。
实用便利性方面，两车作为油电混动车型，双擎动力系统无需像插电式混合动力系统一样单独进行充电，只需要按照传统燃油车一样进行加油，无需额外进行充电，在日常用车时会省去不少麻烦。
星越L智擎整体看上去比较规整，在配色上采用了专属“皓月白”车漆，整体颜值延续了此前的设计，细节方面有所调整。其中内饰调整最明显的地方莫过于配色上采用了白+灰拼色风格，搭配上中控三块大屏幕，不管是视觉看上去还是触摸都很有档次。
和星瑞L智擎不同，星越L智擎内饰延续现款星越L的设计，配备12.3英寸数字液晶仪表+12.3触控高清中控屏+12.3英寸副驾专属屏，三块屏幕的视觉效果相比星瑞L在科技氛围方面更出色一些。另外，该车配备25.6英寸AR-HUD增强现实抬头显示系统、L2级智能驾驶辅助系统等，还能选配NOA智能领航辅助驾驶。
两车作为油电混动车型，未来要面对的竞争对手主要是日系车型。星瑞L智擎作为油电混动紧凑型轿车，随着该车上市，势必要与日系的卡罗拉双擎，甚至凯美瑞双擎一较高下。而星越L智擎要面对的则是日系的本田CR-V e:HEV、丰田RAV4荣放双擎等车。
作为自主品牌的吉利，此次将全新的油电混动搭载在旗下两款热销车型中，也能看出吉利对其混动的信心以及对两车给予厚望。从目前来看，无论是配置、空间还是省油表现，星越L智擎和星瑞L智擎均有不输日系车的表现，再加上两车在燃油版的基础上没有过分的提升价格，这样的价格依然在消费者的接受范围内，尤其是在油价过高的今天，油电混动更具优势，两车未来的表现也值得关注。
