【中车网 评论】2012中国汽车产业发展国际论坛上，环境保护部科技标准司有关负责人透露，国5排放标准有望在2012年内出台，2013年有望在全国范围内实施。
国Ⅴ都要来了，估计国Ⅳ得蛋痛了。
目前究竟有几个城市执行了国Ⅳ排放标准？北京、上海、广州……相信你掰起手指都能数得出。如果在执行前面加“认真”两字，或许都用不着你掰起两只手。
在中国最怕的就是“认真”两字。一“认真”起来，就会出现巨大的差距，现在北京都开始执行国Ⅴ排放标准了，但多数地方还是国Ⅲ标准，甚至国Ⅱ标准。我们的排头兵似乎总是很难起到模范带头的作用，整个中国就像一个脱了节的链条；一“认真”起来，你总能听到无数的抱怨和哭哭啼啼。无数的车企会抱怨技术跟不上，清一色的油企会哭哭啼啼亏损严重，难以提升技术。让人困惑，大型国有车企从欧美日等造车强国，引进的都是什么档次的造车技术！油企每年上千个亿的净利润，都花哪里去了；一“认真”起来，似乎就有无数只眼睛或手，盯向或伸向国家财政。一份份技术升级的补贴，如雪花般飘过来。而机关大院停满了送礼的车；一“认真”起来，你会发现空气还没改善，但自己纳的税先增加了。
在中国最缺的也是“认真”两字。国Ⅳ标准被一拖再拖，柴油版标准甚至到现在也没事公布执行。2010年12月21日，环保部表示，将3.5吨以上柴油车国Ⅳ标准执行时间推迟一年。进入2011年，又被推迟到2012年。进入2012年，又被推迟到2013年。
政府玩击鼓传花不亦乐乎，但空气污染日益严峻。从世纪初的200万辆，到2012年的2000万辆，我国汽车年销量增加了10倍，使得尾气污染大幅增加。统计数据显示，一辆实施国Ⅴ标准的轻型车，会比国Ⅳ标准时减少25%的氮氧化物排放。如能脚踏实地，认认真真推进国Ⅴ排放标准，效果相信是很明显的。
问题是，中央政府如认真起来，地方政府会跟着认真吗？大型国有车企会跟着认真吗？石油巨头会跟着认真吗？即便中央政府会认真起来，但在认真的旗帜下，又做了多少不认真的事情呢！国Ⅳ标准都还没有全国普及，现在就口口声声要普及国Ⅴ，这本身就是一种极其不认真的事情！
都说步子迈得太大容易扯到蛋。希望在国Ⅴ排放标准的日后执行中，不至于开档。
（文/中车网特约评论员 周丽君）
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