无论是兼顾了轿车和SUV形态的跨界车身，还是呼吸式3D鳞甲格栅搭配分体式大灯的设计语言，亦或是引人入胜的27英寸巨幅屏幕，我们都看到了福特在这台车上颇具革命性质的变化。更重要的是，福特也给出了一个很有诚意的价格：19.98万-25.98万元。
虽然长安福特和江铃福特在10月份累计贡献的超2.8万台车的销量称不上惨淡，但是相比大众、两田或是别克，这个历史悠久的美系品牌也很称得上“一线合资”。因此，福特也的确需要一次在车型上的变革。
福特EVOS是一款什么车？
类似于EVOS这种具备更高的离地间隙，又兼具轿车姿态的车型而言，我们都可以统一地称其为“跨界车”。
根据汽车之家、懂车帝以及易车网三个汽车网站的产品库来看，这三家整齐划一地将长安福特EVOS归类到了中型SUV的阵营。而在车身结构/形式一栏中，汽车之家以及易车网都显示其为“跨界车”，唯有懂车帝依旧注明的是“SUV”。另一方面，在福特的官方网站上，EVOS也和探险者、锐界PLUS等车型一起，共同排列在SUV的细分菜单里。
当然，即便是同为跨界车，不同的车型也有着各自的取向。比如我们熟悉的奥迪 A6 Avant、奔驰CLA猎跑车、沃尔沃V60等车型更加偏向于轿车的属性，我们也通常称它们为旅行车或是瓦罐；而诸如斯巴鲁傲虎、马自达CX-4等车型在视觉高度上明显有别于轿车的跨界车，则是另外一种类型。至于福特EVOS，将其归类于后者要更加合适。
所以，关于福特EVOS一个更准确的定位应该是中型SUV跨界车。
福特EVOS的屏幕是最大亮点？
的确，相比跨界车身，这个出现在燃油车上的巨大屏幕要更加抢眼。这块横贯几乎整个仪表台的屏幕长度为1.1米，大小为27英寸。
实际上，坐落在仪表台上的屏幕是由两块独立的屏幕构成的。分别是驾驶员面前的12.3英寸全液晶仪表以及从中央贯通到副驾驶的一条更长的屏幕。而福特也绝不是简单地堆尺寸，屏幕的分辨率达到了4K，而通过巨幅屏幕所呈现出的功能才是更值得关注的部分。
福特EVOS搭载SYNC+2.0智行互联系统，那些常见的语音识别、车联网、OTA升级等功能均没有在EVOS的车机上缺席。此外，手势识别以及面部识别等定位更高的车机功能也标配到了中高配车型上。而EVOS极具特色的部分便是对于27英寸的屏幕的运用，右侧屏幕不仅可以实现整屏、分屏切换，还可以提高副驾驶的参与感。比如副驾驶在最右侧区域调整好导航后，可以传送给左侧屏幕显示给驾驶员。而专属于驾驶者的12.3英寸液晶仪表则可以实现AR实景导航。不过这一功能是否可以提升驾驶的方便程度，则是见仁见智的。至少，EVOS是提供了的。
既然EVOS已经把智能化氛围烘托到了更高的程度，驾驶辅助方面显然是不敢怠慢的。除了没有提供配置信息的入门车型和次入门车型外，其余三款车型的驾驶辅助均达到了L2级别。此外，福特车路协同系统也进一步加持EVOS的驾驶辅助功能，在部分城市可以提供绿灯信息、绿波车速、闯红灯预警等信息。
不过，EVOS的车机系统绝非唯一亮点。作为一款燃油车，动力和空间依旧是消费者在选车过程中更重要的参考。
首先在动力方面，EVOS全系标配2.0T四缸发动机，最大马力238ps，峰值扭矩376N·m。这样的动力表现甚至已经接近了搭载高功率2.0T引擎的豪华品牌中型SUV。传动方面则是全系匹配8AT变速器，但是没有提供四驱系统。值得一提的是，EVOS只需加注92号汽油即可。所以，在动力上，EVOS完全避开了消费者最在意的小排量、双离合变速器以及95号汽油。
至于空间方面则颇有些降维打击的意思。虽然EVOS定位中型车，但是轴距则达到了2945mm，车身长度甚至已经接近5米。在这样的庞大的身躯下，福特也在努力撕掉美系车“空间反向魔术师”的标签。后排腿部空间表现极为充沛，经过实测，即便是身高1.8米的驾驶者保证前排合理坐姿后落座后排也可以获得远超两拳的腿部空间。此外，这款车的后排座椅靠背角度也是可以调节的。
福特EVOS挑战了谁？
作为一款中型SUV跨界车，其主要目标对手自然包含了合资品牌的中型SUV。在福特家族的产品阵营里，EVOS的售价在锐际和锐界PLUS之间，前者定位紧凑型SUV，后者则定位中型SUV。虽然锐界PLUS的售价更高，但是EVOS的轴距则长了95mm。而EVOS的尺寸优势也并非仅表现在和自家车型的对比上。上汽大众的途观L和上汽通用的别克昂科威S的轴距均没有超过2.8米，甚至以豪华大五座著称的本田冠道在轴距上也有着125mm的劣势。更重要的是，EVOS在动力上，也完全超越了搭载2.0T高功率引擎的途观L和2.0T的昂科威S。而同样排量的冠道，虽然动力优势明显，但是搭载这一动力入门车型也要27.98万元。
当然，跨界的优势同样会抢走部分意向轿车的消费者。大众、两田以及别克等品牌的中型轿车和它们的SUV一样，在轴距和动力上均找不到数据上的优势。至于日产天籁虽然其搭载的2.0T可变压缩比引擎可以输出超过240马力，但是匹配的却是一台CVT变速器。
写在最后
对于一款燃油车而言，多少人会以车机的优势来选择一款车呢？甚至1.1米长的屏幕尺寸显得有些喧宾夺主。但这台中型跨界车确实也在动力和空间方面，做到了在同级中极具竞争力的存在。福特拿出了诚意十足的产品，但是品牌方面则是竞争力欠缺的部分。
