搭载智能混动DHT技术,混动SUV玛奇朵正式发布

9月29日,在2021天津车展上,WEY品牌正式发布新一代智能混动SUV-玛奇朵,新车共推出三款车型,官方指导价14.58-15.98万元。

据官方资料显示,玛奇朵是长城汽车首款搭载智能混动DHT技术的产品,也是WEY开创中国混动技术高端先河的首款SUV。

WEY品牌CMO乔心昱表示“长城汽车的智能混动DHT技术是全球首创两挡动力架构,打破合资垄断,玛奇朵成为首个量产智能混动技术的自主品牌,再次引领了中国品牌集体向上。”

资料显示,玛奇朵外观采用了WEY品牌全新家族设计语言;同时,搭载全液晶仪表、悬浮式触控屏、HUD抬头显示以及无线充电等实用功能。此外,凭借全球首创两挡动力架构的智能混动DHT技术,玛奇朵在全场景、全速域下,具有“快、顺、静、省”的驾驶体验。

具体来看,玛奇朵配备“1.5L+DHT”架构,0-60km/h加速时间仅4.1秒,动力性能媲美2.0T发动机。此外,凭借智能混动DHT系统全球首创的两挡动力直驱架构与多模智能切换,玛奇朵换挡快速、无感,驾驶体验平顺。

油耗方面,官方数据显示玛奇朵具有4.7L/100km 综合油耗与1100km超长续航;中车网了解,凌派(CRIDER)锐·混动曾在日前举办的广汽本田锐·混动联盟挑战赛上,创造60L油极限续航2994.2km成绩;以此来看,长城汽车的DHT系统仍面临不小压力。

相继发布三大平台,加速智能化转型

值得一提的是,玛奇朵是继摩卡系列之后,于“咖啡智能”平台推出的第二款产品。据悉,2020年7月,长城汽车发布了坦克平台、柠檬平台、咖啡智能平台三大未来造车平台。

其中,咖啡智能平台承担汽车智能化任务,是长城汽车向智能化造车转型的重要战略成果。资料显示,咖啡智能平台是以用户需求为中心,采用SOA理念,融合功能体验创新,软件平台化开发,形成便于开发、维护、灵活扩展、体验升级、创新营收的可生长智能架构。

当前,该平台已升级至 2.0,此次升级涵盖电子电气架构、地盘线控、智能座舱、智能驾驶四大领域。长城汽车副总裁穆峰表示:“咖啡智能的升级是从感知智能向认知智能的升级,让汽车成为会思考能判断、可持续生长的出行伙伴,重构人与车的关系。”

根据规划,2025年高阶自动驾驶前装渗透率达到40%以上;通过深度域融合、硬件可插拔、软件可复用,打造可以生长的智能座舱生态系统,构建智能服务生态。长城汽车将在新能源核心技术和产业链深入布局,抢占新能源技术制高点,提升“绿能”应用,并基于智能网联拓展IOT生态,打造场景主动推送的、千人千面的整车生态,为用户提供能思考、会判断、有温度的认知智能体验。

目标年销量400万,预计研发投入达千亿

根据了解,目前油电混动市场中以本田、丰田混动车型为代表,平均售价在20万以上;在15-20万元售价区间的自主品牌中,比亚迪布局混动车型目前局限于插电混动领域,广汽传祺则计划导入丰田THS混动系统;在油电领域,国内自主品牌尚属一片蓝海。

根据乘联会数据,混动车型销量榜单前三名分别为:比亚迪的秦PLUS,官方指导价为10.78-17.48万,今年累积销量67795辆;广汽本田的雅阁,官方指导价为16.98-23.98万,今年累积销量94098辆;一汽丰田的卡罗拉,官方指导价为10.58-20.78万,今年累积销量189979辆。

10名以内的其它车系分别为,比亚迪的宋Pro新能源,一汽丰田的RAV4荣放,广汽丰田的凯美瑞,理想汽车的理想ONE,比亚迪的汉,广汽丰田的威兰达,广汽丰田的雷凌。

此前,魏建军在公开信中提到,“与当前科技企业相比,过去的长城汽车是一个传统汽车企业:如今面对全球化大背景下,数字化、智能化的波涛汹涌,我们必须进行一次‘脱胎换骨’式的改变,必须完成从‘中国汽车制造企业向全球化出行科技公司’的蜕变,唯有如此,唯有一次彻彻底底的自我革命,我们才有更多可能在未来更加残酷的竞争中走得更远。”

根据长城汽车2025战略规划:未来五年,长城汽车累计研发投入达到1000亿元,研发投入将集中在纯电动、氢能、混动等新能源领域以及半导体技术和人工智能等方面。到2025年,实现全球年销量400万辆,其中80%为新能源汽车,营业收入超6000亿元。

“中国汽车品牌,要想实现真正意义上的超越,只有在这三至五年的时间里,快速放大优势,才有可能在新能源和智能化这个新赛道上领跑。而且,中国汽车品牌的机会,只有一次。”在2025战略发布会暨第8届科技节上,长城汽车董事长魏建军感慨到。

原文作者:Casper
编辑:Casper