昨夜翻起床头的汽车杂志，不远，是今年2月份的。Q&A节目中主持人回答一个读者的问题时，提到了牛马的问题，大意是你选车子“是要他做牛还是做马”，“做马当然要他跑得快”，做牛是希望他帮你默默无闻干活。车子做牛做马在设计之初就决定了。鱼与熊掌不可兼得，如果你试图去改变，就得付出不菲的代价。
我不知道这个牛马的问题大家是否熟悉，我把它归结为一个理论即牛马理论，或者称为买牛买马理论。自己觉得是一个对买车的和用车的朋友很适用的理论，归根到底是个实用主义的理论。
选车买车，你要知道你买车的用途，你要买的是什么车。是用来娱乐休闲，还是用来做生产工具？是用作商务，还是用于家庭？汽车的价位，维护与运行成本等等你都要考虑到。
家庭生活用车，目的是代步休闲，经济型轿车自然是首选，排量低，车型小，适合于城市乡村，用车时，不要期望他能拉多少东西，跑多少高速，够用就行，如果钱多，中型轿车也可以，面子大一点，花费就多一点，不光买车花钱多，养车也不少花钱。
商务用车，求稳重大气舒适，排量自然要求大一点，配置丰富一些，内饰还要好一些，高级轿车自然是首选，有钱就要豪华轿车，如果还需要载货载客的空间，那你就选大型高档MPV吧，但是用车时别嫌它们的油耗和维护成本高。
微车使用经济方便灵活，但是空间局促，安全性受限制；
跑车用来追求速度和潇洒的驾乘感受，但价格昂贵，维修保养不便，实用性更差；F1只能在赛道上夺冠，在城市里恐怕英雄无用武之地。
传统越野车以翻山越岭通过性见长，但是别对它的舒适性经济性报有期望；
SUV，兼顾动力传输、通过性、公路表现和舒适性，性能介于传统越野车和轿车之间，单列性能比较都不突出，只是中庸的合体而已；至于CUV，CROSS，也只不过是SUV的城市版，跑跑烂路比轿车威风，但是用来跋山涉水恐怕就不耐用。
等等，各有优劣，不一而足。
各种车型都有自己的特点，既然做老水牛，就不可能为千里马，就是五彩神牛，能跑，也跑不过飞天神驹。就像对DV和DC的理解一样。当然水牛也有南北大小之区别，千里马也有汗血追风之分，只不过在选择的时候成本有所不同罢了。万事不能两全，有所长，就有所短，这是自然规律。有不少兄弟谈过这个问题，我就不用多此一举继续罗索了。
其实用车也是如此。既然知道了爱车的用途 ，你就尽量别让他做不擅长做的事，学会发挥它的所长。否则，你会付出代价。据调查，许多车子过早的出现性能衰减问题，使用不当也是很重要的原因。你要对车子的结构性能有所理解，例如大型mpv更适合于商用，因为其后轮一般为非独立悬挂，而小型mpv前后均为独立悬挂，像轿车一样，更适合家用。再者，只是单纯的看汽车的某个指标参数不足以让你了解车子的性能，你要综合其他指标才能完整准确地明白你的车子，例如功率大小一样，用拖拉机拉两吨货还跑得欢，换上桑塔纳恐怕就底盘塌陷够着地了，他就跑不动。这个道理很明白，但是我们的司机却往往容易忽略。超载不限于货车，飚车不限于跑车，呵呵，路上众车相，不说大家也知道。我们做司机的也有感受。当年用长安之星带了一车人跑到日照，路上老是不服别人超速超车，导致发动机过热熄火多次，减震也坏了，自己踩油门的脚都紧的生疼，一车人充满了惊慌和担心，实在不该。
这个牛马论的内容，只不过是以前大家们论车的翻版，虽然没什么新意，现在提出来，只希望给与急于购车和新手上路的朋友一个善意提醒，如能得到认可，俺就知足了，等俺下次再整出个有新意的汽车笑谈之驴骡论，大家再鼓掌吧。
