进入2024年，汽车市场无疑会迎来更激烈的竞争，在新年伊始，比亚迪、五菱、通用等品牌纷纷打响新一轮价格战，同时由于电池成本的降低，各个新能源品牌的降价非常明显。就在近日，别克E4宣布大降价，并且推出了新款车型。
别克E4定位中大型纯电SUV，除了车身尺寸相比别克E5有轻微缩减，轴距和别克E5保持一致，两车在空间表现上相差不大。同时两车的定位不同，别克E5主打家用市场，别克E4主打年轻跨界SUV市场。对于别克E4来说，在去年一年的表现并不如意，别克E5则通过降价迎来销量的增长。此次别克通过对E4更新打响价格战，进一步增加了产品竞争力。
别克近期推出了E4增值款，共推出4款车型，指导价格区间为15.99万-22.99万元。新车可以看做是2024款车型，与2023款相比，新车最大的变化就是下调了价格，全系降价2.7-3万。其中入门版和顶配版降了3万，而次低配和次顶配降了2.7万。
相对产品本身而言，新款别克E4的外观和内饰并没有进行调整，外形在基础版上GS版车型将配套专属运动风格套件，包含高亮黑外后视镜、高亮黑窗框饰条等，进一步增加了运动感。内饰标配EYEMAX 30吋弧面6K屏，系统支持Apple CarPlay手机互联、双音区语音识别等功能，并由高通骁龙8155芯片提供支持。值得注意的是，新车将会配备最新的eConnect智联系统新增包括咪咕快游、咪咕视频、酷狗音乐、QQ音乐等多款车机应用。并且智能语音体验进一步升级，新增多款语音发言人供选择。
动力方面，2024款别克E4提供单电机和双电机两种版本，其中单电机的最大功率是180kW，最大扭矩是330N·m，零百加速是7.6s。而双电机的最大功率是211kW，最大扭矩是465N·m，零百加速是6.2s。至于续航方面，单电机版本采用了磷酸铁锂电池，单电机电池容量65kWh，CLTC续航是530km；双电机版本采用了三元锂电池，电池容量79.7kWh，CLTC续航达到了620km。另外，在别克E4的方向盘左边，还有一个类似“换挡拨片”的设计，可以控制能力回收强度，一定程度上实现单踏板模式。
提到别克的纯电车型，就不得不说奥特能平台，该平台整合了通用汽车26年的电动化经验和前瞻技术优势，在性能和安全方面均有不错的表现，所以，相比市面上那些新兴的造车新势力造出的车型，奥特能平台下的车型在很多消费者看来更加靠谱。
再来看价格，15万多的价格几乎进入到了中型SUV市场的普遍价格，15-20万级新能源市场，混动车型较多，有宋PLUS DM-i冠军版、吉利银河L7、深蓝S7增程等，这些车型均取得了月销上万的成绩，而在纯电市场，可选的车型则相对较少。如今，15万可以直接上升一个层次，买到中大型纯电SUV，这是消费者希望看到的。
在过去的2023年下半年，别克E4的销量并不高，最主要的原因就是价格过高，最低配也要18.99万元，让不少消费者选了其它。如今，别克尝到E5降价增量的甜头，对旗下的别克E4进行了更新，并且将价格拉低到了15万，这让市面上20多万的小鹏G6、智己LS6、飞凡R7等车型没法玩了。相信别克E4通过此次更新和降价，其销量将得到进一步提升，对于持币待购的消费者而言是个好消息。
