进入2024年,汽车市场无疑会迎来更激烈的竞争,在新年伊始,比亚迪、五菱、通用等品牌纷纷打响新一轮价格战,同时由于电池成本的降低,各个新能源品牌的降价非常明显。就在近日,别克E4宣布大降价,并且推出了新款车型。
别克E4定位中大型纯电SUV,除了车身尺寸相比别克E5有轻微缩减,轴距和别克E5保持一致,两车在空间表现上相差不大。同时两车的定位不同,别克E5主打家用市场,别克E4主打年轻跨界SUV市场。对于别克E4来说,在去年一年的表现并不如意,别克E5则通过降价迎来销量的增长。此次别克通过对E4更新打响价格战,进一步增加了产品竞争力。
别克近期推出了E4增值款,共推出4款车型,指导价格区间为15.99万-22.99万元。新车可以看做是2024款车型,与2023款相比,新车最大的变化就是下调了价格,全系降价2.7-3万。其中入门版和顶配版降了3万,而次低配和次顶配降了2.7万。
相对产品本身而言,新款别克E4的外观和内饰并没有进行调整,外形在基础版上GS版车型将配套专属运动风格套件,包含高亮黑外后视镜、高亮黑窗框饰条等,进一步增加了运动感。内饰标配EYEMAX 30吋弧面6K屏,系统支持Apple CarPlay手机互联、双音区语音识别等功能,并由高通骁龙8155芯片提供支持。值得注意的是,新车将会配备最新的eConnect智联系统新增包括咪咕快游、咪咕视频、酷狗音乐、QQ音乐等多款车机应用。并且智能语音体验进一步升级,新增多款语音发言人供选择。
动力方面,2024款别克E4提供单电机和双电机两种版本,其中单电机的最大功率是180kW,最大扭矩是330N·m,零百加速是7.6s。而双电机的最大功率是211kW,最大扭矩是465N·m,零百加速是6.2s。至于续航方面,单电机版本采用了磷酸铁锂电池,单电机电池容量65kWh,CLTC续航是530km;双电机版本采用了三元锂电池,电池容量79.7kWh,CLTC续航达到了620km。另外,在别克E4的方向盘左边,还有一个类似“换挡拨片”的设计,可以控制能力回收强度,一定程度上实现单踏板模式。
提到别克的纯电车型,就不得不说奥特能平台,该平台整合了通用汽车26年的电动化经验和前瞻技术优势,在性能和安全方面均有不错的表现,所以,相比市面上那些新兴的造车新势力造出的车型,奥特能平台下的车型在很多消费者看来更加靠谱。
再来看价格,15万多的价格几乎进入到了中型SUV市场的普遍价格,15-20万级新能源市场,混动车型较多,有宋PLUS DM-i冠军版、吉利银河L7、深蓝S7增程等,这些车型均取得了月销上万的成绩,而在纯电市场,可选的车型则相对较少。如今,15万可以直接上升一个层次,买到中大型纯电SUV,这是消费者希望看到的。
在过去的2023年下半年,别克E4的销量并不高,最主要的原因就是价格过高,最低配也要18.99万元,让不少消费者选了其它。如今,别克尝到E5降价增量的甜头,对旗下的别克E4进行了更新,并且将价格拉低到了15万,这让市面上20多万的小鹏G6、智己LS6、飞凡R7等车型没法玩了。相信别克E4通过此次更新和降价,其销量将得到进一步提升,对于持币待购的消费者而言是个好消息。