9月14日，菲亚特500将在厦门正式上市。据了解，这款个性小车将推出3款车型，分别为时尚版、运动版和尊享版，但仅有1.4L排量，新车售价在16.98-22.88万元之间。
菲亚特虽然在欧洲获得了很大成功，但是在远隔千里的中国，菲亚特品牌却缺少生气，市场始终没有打开。菲亚特派力奥以及西耶那，在中国几乎就代表了低端家用车，并且在最近几年已经逐渐淡出了中国消费者的视线。
按照合资品牌的一贯思路，首款车应该更加倾向于发布一款中级车。可广汽偏偏不走寻常路，将菲亚特500作为第一款车投放到了市场。
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一、 超小A00小车吸引力欠缺
菲亚特500给人的第一印象和Mini多少有些相像，它们的后备箱和后排空间基本上差异不大，特别不实用；在奥迪A1、大众Polo、菲亚特500这几款同级别的A00车中，菲亚特500轴距以及身长都为最短，从而实用性大大减少。
虽然菲亚特500超短的车身和轴距让我们不由得对其灵活性和操控性充满期待，可是需要强调的是，作为一款家用小车，菲亚特500的舒适性显然是不合格的，它更像是一个大型玩具。
二、 国内售价超过20万
菲亚特500在中国价格在16.98-22.88万元之间，这实在是让普通汽车消费者很难接受，一款意大利平民车，其价位却直逼宝马MINI，购买此车的人就那么不在乎价位吗？既然和MINI价格相差无几，那为什么消费者不能稍加一点钱购买一辆MINI呢？菲亚特的这第步棋真的走对了吗？
三、 空间小、内饰实用性差成致命软肋
菲亚特500的后备箱和后排空间基本上和Mini相差无几，都很不实用。一言概之，其空间是致命软肋。
另外中控台面板的设计也是相当不符合广大中国消费者的习惯：自动空调操作面板的设计让人感觉繁琐，而更让我们百思不得其解的是收音机的音量开关，是按键而不是旋钮，为了调大音量需要按十次按键，这个绝对没有旋钮方便。
要使菲亚特500在中国市场获得成功，需要一个合理准确的定位，可是20万元以上的预售价甚至与许多中高级车型相当，有没有消费者希望以中级车的价格购买一台A00级的小车呢？我们拭目以待。（文/李蒙蒙）
