随着新能源车型市占率进一步提升，即便是选购家庭首款车型，多数用户也愿意考虑新能源车型。小鹏MONA M03的出现，凭借11.98万的起售价格，以及超过2.8米的轴距大空间，瞬间引其用户关注且销量得到倍数增长。由此也可以说明，当前的市场依然有很大的增长空间，但需要足够满足用户期待的产品出现，小鹏MONA M03便是其一。
今日埃安AION RT上市，其定位为中级车，售价同样为11.98万，并提供激光雷达版本可选。那么在价格相近的情况下，和小鹏MONA M03相比到底谁更值得推荐呢，这两款车型还是很值得仔细研究的。
咱们首先来简单了解一下埃安AION RT，作为埃安旗下全新中级纯电轿车，埃安AION RT仿佛有些陌生。但如果明白埃安纯电轿车的发展历史，就能明显瞧得出来埃安AION RT是用来替代埃安S的。毕竟从售价来看，埃安S的售价可是要高于埃安AION RT。但从定位和尺寸来看，两车可谓十分接近，埃安AION RT仅车长和轴距比埃安S分别长97mm、25mm，其余尺寸埃安S则处于领先。从定位上而言，埃安AION RT也仅能秒抢算作A+级轿车。
当然作为2024年的新品，自然在尺寸、动力上有有所提升，价格部分则自然要进行降低，保证产品能够与市场主流车型进行竞争。埃安AION RT其余性能部分，也基本与埃安S持平，但动力上稍微优秀一些。具体数据部分，电池容量为55.1kWh和68.1kWh磷酸铁锂弹匣电池，续航则提供520km、650km可选。不过整体销售版本来到了5款，选择性上不如小鹏MONA M03来的清晰。其中520km版本最大马力为204Ps，650km则为224Ps。并且拥有400V碳化硅3C快充技术，30%-80%充电时长仅为18分钟。
小鹏MONA M03早于8月份上市，整体销量还是比较火爆的，9月份销量便过万，根据官方最新10月份销量数据，小鹏MONA M03在10月份销量应该也是轻松过万的。定位上小鹏MONA M03给自己定位为紧凑级纯电轿车，车长稍逊于埃安AION RT，但小鹏MONA M03的轴距却达到了2815mm，不输纯正中级车型。并且1896mm的车身宽度，也领先不少，为车内乘用舒适度提供了不少的优势。
从历史来讲，小鹏此前在紧凑级轿车市场投放过P5车型，但根据销量来看明显失败了。小鹏MONA M03确实在体验、空间、配置、价格上做到了完全领先，销量数据相较于P5而言，可以说是非常成功的。
性能部分，小鹏MONA M03的动力表现整体也是稍逊于埃安AION RT的，其中515km续航最大马力为190Ps，而620km和580km版本的最大马力则为218Ps。电池部分，10-20万级别大多为磷酸铁锂，不过小鹏MONA M03采用的事来自弗迪的刀片电池，容量为51.8kWh和62.2kWh。快充能力上，小鹏MONA M03同样稍逊于埃安AION RT，30%-80%需要0.43h。并且，埃安AION RT全系具备3.3kW的V2L外放电功能，小鹏MONA M03这边就比较可惜了。
虽然以上数据来看小鹏MONA M03稍显逊色，但在主被动安全装备，以及舒适性配置上，小鹏MONA M03可以说是扳回一城。并且，往往这类配置是能够决定用户的购买需求的。我们以入门11.98万的入门级车型为例，小鹏MONA M03给出了前排侧气囊、前后排头部气囊、开门预警、前后碰撞预警、内置行车记录仪、前后泊车雷达等。同时入门版车型也给出了L2级全速自适应巡航、电动后尾门、主动格栅、自适应LED大灯、全景天窗、外后视镜加热/自动折叠/倒车下翻、高通8155芯片、45W无线充电、座椅记忆等配置，整体日常使用的便利性还是非常不错的。
而埃安AION RT入门版车型，虽然不具备以上功能，但是却支持苹果CarPlay、华为HUAWEI HiCar，以及POOP、VIVO和小米都支持的Carlink手机互联，这一点还是不错的。此外，即便同为11.98万的入门车型，埃安AION RT却也配备了前排座椅加热、座椅通风，仅这个配置来说还是比较有诚意的。并且，埃安AION RT还配备了热泵空调，对于北方用户而言，这个配置在冬季是能节省相当一部分能耗的。
就颜值而言，两款车型都是大家比较能接受的类型，并没有太多出彩的地方。内饰部分，小鹏MONA M03整体在科技感和豪华感的营造上会更到位一些。并且，如果你对智驾有需求的话，其实小鹏MONA M03的无图智驾方案，以及实际表现或许会更加出彩一些。同时在车内空间的宽敞度上，虽然小鹏MONA M03定位为紧凑级，但更长的轴距和车宽，在满载时从容度也会更高。
总体而言，小鹏MONA M03和埃安AION RT各自的特点还是相对明显的。小鹏MONA M03仅在售3个版本，续航、配置、空间等一目了然，对于选购很有帮助。且小鹏在舒适性配置，以及智驾部分也是有着自己的优势。埃安AION RT虽然没有那么多的强势点，但入门版就给出了座椅加热/通风，400V碳化硅平台及3C快充。小鹏MONA M03虽然也是400V平台，但官标快充能力确实逊色于埃安AION RT。
简单理解就是，更想要年轻化、科技化、智能化、大空间的，小鹏MONA M03值得推荐。但如果对座椅加热/通风，快充以及低能耗有需求，那么埃安AION RT便是不错的选择。当然不推荐购买激光雷达版本，纯视觉智驾是必然趋势，针对视觉的智驾优化方案会更多，研发进步也会更快，激光雷达整体来说只是意味着购车成本和养车成本的增加。
