在2021年，本田在中国取得了156.15万辆的销售成绩，其中东风本田贡献了79.33万辆。具体来看，东风本田的强势主要有CR-V、XR-V和思域三大主力。其中，CR-V车型2021全年销量突破了20万辆，XR-V和思域则分别拿下19万和16万多辆的销售成绩。综合市场来看，CR-V取得了合资SUV的冠军。
就在去年取得好成绩后，东风本田对CR-V这款“杀手锏”并未一成不变让其继续在市场中发力，而是主动求变以应对未来市场局势。如今，CR-V在市场上征战了5个年头，而缤智与XR-V更是历经7年之久，按照当下产品的推新节奏，其实都早已经到了该换代的节点。
新一代CR-V已经公布了专利图，大致样貌已经确定，第六代CR-V车型相比第五代还是有一些明显的变化。新款车型采用相比现款更为扁平化的车头造型，凸显沉稳大气，一眼看去有种大车的感觉，大灯组造型更狭长，这点设计灵感源于新一代VEZEL。进气格栅为六边形，尺寸不算小，内部采用了熏黑蜂窝状设计。
侧面依然保持着较方正的轮廓，有种硬派SUV的味道。根据此前信息来看，新车的尺寸也会进行加长加宽处理，现款本田CR-V的长宽高分别为4621/1855/1679mm，轴距为2661mm，定位紧凑型SUV，目前新一代CR-V的尺寸参数还没有公布，可以肯定的是新款CR-V会有所加长，很有可能会提供7座版。从目前谍照来看，相比现款车型在C柱部分也变得更加宽大，内部空间也将一定的提升。而车尾尾灯则保留了现款车型的设计风格，尾部变化整体不是很大。
总的来说，新一代CR-V外观不会有太过明显的变化。内饰则不一样，第一眼看内饰会感觉很熟悉，因为这种内饰造型在全新思域和飞度等车型身上能看到，但与现款CR-V则完全不同。中控台布局简洁，还首次搭载了悬浮式屏幕，紧随时代潮流。智能方面也会紧随时代进行升级，新CR-V搭载全新思域、新款英仕派上的Honda CONNECT 3.0系统，支持智能手机钥匙、车载WIFI、CarPlay等功能。
动力系统，虽然消息称海外市场仅搭载2.0L混动，但基于现款车型搭载的1.5T发动机和2.0L混合动力以及国内用车情况，新一代CR-V很大可能依然保持目前的动力组合。只是1.5T的动力可能会得到上调。
总结：
在电气化、智能化大趋势下，老道的CR-V自然也不会死板，虽然车型不可能做大刀阔斧的改动，新CR-V更像是对这款“近乎完美”产品的进一步完善。其最大的变化依然在设计层面，符合潮流才能抓住流量，并且实用性升级，结合以前的销量来看，未来CR-V无疑还是同级细分市场标杆产品。
当然，CR-V的所要面对的对手也不少，在中国市场，自主品牌吉利星越L、长安CS75 PLUS等一系列降维打击的选手势头正劲，再加上丰田RAV4、大众途观L等竞争对手，CR-V仍需时刻保持警惕。
