作为东风风神品牌焕新之作，奕炫GS能否再为销量担当。
6月13日，东风风神奕炫GS和奕炫EV正式上市。风神奕炫GS基于CMP平台打造，定位紧凑型SUV，共推出7款车型，官方指导价7.49-10.89万元；奕炫EV是风神奕炫的纯电动版，基于eCMP平台打造，综合工况续航里程为400公里，共2款车型，补贴后售价14.98-15.98万元。
与此同时，东风风神正式公布了AEOLUS赛道标识；据悉，新赛标代表风神的新平台、新技术、新品质，标志着东风风神品牌焕新进入新阶段。
作为品牌焕新的全新产品，风神奕炫自2019年上市以来，在东风风神产品体系之中，其销量占比一直居于高位，并带领东风风神品牌实现逆市增长。根据乘联会数据，2019年我国乘用车累计销量为2,070.2万辆，同比下降7.4%，其中自主品牌累计销量784万辆，同比下降14%。在市场大盘走低、自主品牌全面承压之际，2019年东风风神全年销量7.5万辆，同比增长8.5%，其中，全新奕炫上市仅3月，累计销量1.85万辆。
在今年的疫情之下，据东风汽车报道，东风风神品牌5月实现0.54万辆销量，同比增长59.4%，远超行业平均。根据乘联会数据，2020年5月国内乘用车销量160.9万辆，同比增长1.8%。但值得注意的是，相比整体市场增势较缓，SUV市场则表现强势，5月国内SUV车型销量75.5万辆，同比增长13.1%。
随奕炫GS上市，东风风神在年轻化市场的产品布局将涵盖紧凑型SUV市场。据悉，奕炫GS核心目标人群是85后奋斗中青年，并专为都市年轻家庭用户打造。在东风汽车看来，全新奕炫GS有望助推东风风神销量进一步提升。
然而，以奕炫GS的市场定位来看，其所面临的消费形势并不理想，据乘联会分析，目前我国车市的主要特征是高低端分化，8万元以下车型的需求低迷，同时，各地刺激汽车消费政策对于新购需求政策较少。对自主品牌来说，应如何激活市场，提振销量。
随本次新车上市发布，东风风神公布，对前1万奕炫GS购车车主，可享政企联合补贴5000元，补贴后售价最低为6.99万元，同时另有其他购车政策福利。另在本次发布会上，东风风神携手毛豆新车网推出风神奕炫GS毛豆定制款。在新零售渠道中，毛豆新车将在线上独家首发奕炫GS，并宣布首批采购5000辆。
