每月梳理一下当月与汽车相关的一些热点事件是我的一个习惯，简单检索一下关键词，回顾一下汽车行业的大情小事。即将过去的11月，中国汽车业每天都有很多新闻发生，而令我感触较深的主要有三个“广州车展”、“公车新规”和“校车事故”。
关键字：广州车展
先来说说“广州车展”。车展规模仅次于北京和上海，是中国的第三大车展，组委会官网显示，这个周末两天共迎客23.9万人次，刷新了往届客流量。你可以想象展馆里人头攒动，人山人海，热闹非凡，而我想到的确实今年以来自主品牌4S店里略显冷清的场景，以及市场份额慢慢的萎缩。看看这些新闻报道,车展售出大量的豪华车，其中劳斯莱斯目前已经售出了7辆，GMC豪华商务车已经预售20多辆；兰博基尼展区价值490万左右新款LP570—型跑车，以及价值近650万元的LP700—4型共计售出4辆；KRYSTAL两款约150万元的奔驰白色房车均已售出。而拥有1.5亿元加长版劳斯莱斯的星客特展台，也售出了福特E系列车型8辆，成交额约为1200万元。
中国车展上的主角永远是哪些售价数百万、甚至上千万豪车，以及众多的在中国赚足了钞票的合资品牌。什么时候我们的自主品牌不再是配角？真希望会有那么一天！
关键字：公车新规
再来说说“公车新规”。11月18日，工信部官网公布了之前业内传说的公车改革“双18”政策，即“一般公务用车和执法执勤用车发动机排气量不超过1.8升，价格不超过18万元”。 不可否认，党和政府推动公车改革的态度和决心是很坚定的。问题是落实得怎么样？民众是否满意？我们缺的不是政策和规定。
事实上，从1994年出台《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》起，我国的公车改革已进行了将近17个年头。在该规定出台后，全国各地曾陆续刮起公车改革之风：1997年，广东省曾尝试公车改革试点；1998年9月，国家启动部分中央机关车改试点，并同时在浙江、江苏、北京、湖南等地试行；2003年，全国多地曾通过“卖公车、发补贴”的方式再次参与改革。实际情况如何？超标配车、公车私用似乎有越演越烈的趋势。
关键字：校车事故
最后说说“校车事故”。 11月16日甘肃庆阳市幼儿园校车事故，酿成20人死亡的恶果。事故再次引起全社会对校车问题的关注，国务院已责成有关部门迅速制订校车安全条例，抓紧完善校车标准，并在资金安排上做出部署。对此，我丝毫不怀疑相关部门会很快拿出校车安全标准，因为这不难。远的有欧美成熟的管理经验可借鉴，近的国内也有成功的校车生产经验。这不，网上有消息称，中国捐赠给马其顿政府的校车是有我国著名客车企业宇通公司生产的。
绝对杜绝交通事故几乎不可能，但如果不能为孩子们提供安全可靠的校车，最终受伤的只会是他们，祖国的未来。（文/陈乃晖）
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