中工网讯（记者 邬丹）2015年的北京现代从前几个月就开始了销量的斗转直下，最终仍以遗憾结尾，由此，李炳晧被总部寄予厚望临危受命接任总经理一职。度过了适应期，2016年将是其大展拳脚的一年，北京现代全新中级轿车领动的下线就是其第一步。
日前，李炳晧表示：“2016 年北京现代针对整个的市场环境有四个方面的举措，第一个是刚刚下线的领动，之后还有一款新的小型车，这是我们今年会投放的两款新车；第二个是北京现代的沧州工厂今年10月份将建成投产，提高北京现代的产能；第三个对整个销售系统的提升和人员提升做一个大的调整；第四个是提高产品竞争力，特别是在新能源汽车领域，北京现代会加大投放，今年上半年第九代索纳塔混动车型将会上市，未来北京现代也会在新能源汽车产品上投放更多。”
回顾2015的收官，北京现代最终以106万的成绩与年初116万辆销量目标失之交臂。虽然，年末出现了销量回升但仍然难抵前7个月的颓势，7月北京现代出现销量最低点，只有5.4万辆。
刘智丰曾在2015年说过：“15年来，他第一次看到中国车市整体性大幅下跌，北京现代年初已经预判到市场不好，所以我们的年度目标同比只增长了3%，但是我仍然没有想到，整个轿车市场都处于负增长状态。”整体的惨淡大环境影响着每个车企，唯独SUV市场卖的火热，但是北京现代却也没能沾光借势。
SUV车型的老化导致北京现代全新胜达、ix35等销量直线下滑。8月北京现代官方宣布，对旗下ix35和全新胜达两款SUV车型进行官方指导价下调，这是北京现代8年来首次公开宣布官方降价。直到9月才对SUV产品进行了重新布局，但也为时已晚。
此外，在由全国工商联汽车经销商商会发布的“中国汽车经销商对供应商满意度调查报告 （2015）”中，北京现代在25个品牌中排名第十五，47.1分的得分低于平均值48.3分。就2014年和2015年的得分来看，北京现代的经销商满意度呈下滑趋势。
具体来看，北京现代汽车销售占经销商利润的比重仅为16%，排名倒数第三。而在库存方面，北京现代的经销商库存值为1.64，高于25个品牌的平均值1.62。新车销售利润的走低，库存的高企，直接导致了经销商的退网。
目前，北京现代已经为2016年定下了销量目标——112万辆，与2014年销量持平。北京现代方面表示，相对保守的销量目标是为了与经销商共同克服现在的困难。
