彼得希瑞尔，起亚首席设计师，前奥迪和大众首席设计师。“世界三大汽车设计师”之一，以火箭般的速度成为汽车界的明星，在中国，熟悉汽车的都听过他，不熟悉的也知道起亚请来个特别牛的设计师。彼得希瑞尔已经超越了设计师，被推向前台，作为起亚的形象大使，成为起亚重塑品牌定位，提升品牌价值的关键人物。
但有一个小问题笔者不得其解，就是起亚在中国一直把彼得希瑞尔宣传为“世界三大汽车设计师”之一，那“三大”都是谁？据说另两位是乔治亚罗和平尼法瑞纳。笔者就对这个小问题做了一下考证。
首先登陆东风悦达起亚的官方网站，在“企业品牌”之下，“设计团队”赫然同“集团介绍”列为同一层级，而“设计团队”这一页实际只有彼得希瑞尔的个人介绍，第一句话就是霸气外露的“全球三大设计师之一”。当然，这句话有很严重的语病，“设计师”这个词可是包罗万象，贝聿铭、阿玛尼都是设计师，难道彼得希瑞尔是和他们并列？
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然后笔者又来到起亚的国际网站，与中文网站不同，“设计”和“科技”、“环境”等属于同一层级，位列“体验起亚”之下，“设计”的重要性降了不少。对彼得希瑞尔的介绍比中文网站更加详细，但也有很大不同，没有提到他是“世界三大汽车设计师”之一，没有说他获英国皇家艺术学院荣誉博士的事，也没有提他设计过的车。这里疑问就产生了：有“世界三大汽车设计师”吗？如果确实有，而且希瑞尔是其中之一，起亚国际网站不可能不提。
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于是笔者决定上百科进一步核对彼得希瑞尔的资料，首先看百度百科（2011年9月12日上午9点），彼得希瑞尔简直是神一样的存在，和乔治亚罗、平尼法瑞纳并列“三大”，设计过奥迪TT、奥迪A6、奥迪A8、帕萨特B5、帕萨特B6、新甲壳虫、高尔夫GTI、R32、Lupo、途观……总之奥迪和大众近十五年来的所有经典车型都是他操刀，特别是还有兰博基尼Murcielago和Gallardo。
维基百科则是另外一番情景（2011年9月12日上午9点），内容只是简单的学习和职业经历，经历的描述和起亚国际网站上是一致的。他设计的车型有奥迪TT、奥迪A6、奥迪A3、奥迪A4和新甲壳虫，相较百度百科少的多。但在获得奖励中提到他在2007年获得了英国皇家艺术学院荣誉博士，和乔治亚罗、平尼法瑞纳一起成为仅有的三个获得这一荣誉的汽车设计师。
到这里“世界三大汽车设计师”的出处算是找到了，原来是按英国一所艺术院校颁发的荣誉博士来算的，虽说皇家艺术学院在英国的艺术院校里排第一，但是这个荣誉博士的颁发并不能等同于汽车业的公认，况且彼得希瑞尔还在皇家艺术学院学习过一年。起亚把这个荣誉博士头衔能宣传为“世界三大汽车设计师”，几乎所有的公关活动都能看到，实在是忽悠。
最令人气愤的是，起亚在中国和国外，汉语和英语，用了两种完全不同的宣传口径。在中国，直接将彼得希瑞尔推到台前，像明星代言一样， 编造并强化其所谓“世界三大汽车设计师”的身份，将起亚品牌攀附在希瑞尔身上，告诉消费者，起亚的车是由现在最牛的设计大师设计的，所以起亚的车也是特别牛的。而在国外，起亚只是将设计风格作为品牌的一部分来宣传。
笔者对起亚的这种涉嫌欺诈的行为表示强烈鄙视的同时，也想对国内消费者提出一点忠告，就是务必减少对跨国企业的信任与宽容，以免被类似起亚的信口雌黄所欺骗。
起亚作为汽车企业，全面提升产品力才是长久之计，靠炒作概念忽悠消费者是走不远的。
