【中车网 评论】二十多年前的20世纪八十年代末，人称西门庆的大众对人称潘金莲的一汽说，你只要把克莱斯勒那个比武大郎还没用的家伙一脚踢了，跟爷混，爷不仅会把造车技术传授给你，而且咱们一起把车卖到国外去，赚点外快玩玩。总之，爷有肉吃，绝不会让美人喝汤。
一汽虽然急着找“高富帅”，但心里也没底，必定西门官人的风流韵事也是远近闻名的，甚至因阳痿被美国人笑话一通。为了打消金莲的顾虑，大众不仅承诺要认真兑现约定，而且签了字画了押，甚至后来还同意在奥迪100上搭载一汽之前从克莱斯勒要来的2.2L发动机。
一汽也没太较真，1991年2月6日，与大众成立了合资车企一汽大众。1992年7月1日，产下了一子，第一辆SKD组装的捷达轿车下线。
在头几年，大众的表现也算可圈可点，如借助奥迪100平台，帮一汽造出了红旗轿车。在1995年 2月24日，一汽大众还向缅甸出口过300辆捷达。但一切很快成了过眼云烟，待一汽大众的捷达、奥迪的销量在国内快速蹿红后，大众向一汽注入技术，以及实现一汽大众车型出口等宏伟构想，逐渐偃旗息鼓。
在20世纪末和21世纪初，一汽在乘用车市场的表现，被吉利、奇瑞等草根车企后来居上，金莲可谓脸面无存。2002在上海举办的一次汽车论坛上，当时身兼一汽总经理、董事长、党委副书记等数职的竺延风语重心长：“得耐得住20年的寂寞。”
一石激起千层浪，20年的寂寞引得众说纷纭。金莲也能耐得住寂寞，甚至被传为佳话。在笔者看来，这20年可谓承上启下的20年，是一汽反思前十年，谋划后十年的20年。
在2002年至2012年的后十年里，一汽在寂寞中，多少拿出了点成绩，至少奔腾曾经崛起过（现在有点蔫，）。但这和身为西门官人的大众似乎没多少关系，主要贡献在马自达。也幸亏是现代版潘金莲，不仅能勾引大众，还能勾引马自达、丰田等。
但在多个选择中，无奈大众又是最优秀的。使得一汽和大众在这20多年里，一直处于床头吵床尾和的状态。但也在2012年，一汽和大众的纠纷被推向风口浪尖。据德国《商报》2012年8月30日报道，大众汽车CEO马丁?文德恩表示对一汽集团侵犯其专利所有权的事件表示关注，将坚决严格维护公司的专利，此次是文德恩首次公开就一汽侵权事件发表言论。
据说纠纷的导火索，除了一汽窃取大众发动机、变速箱等技术外，还有一汽准备将搭载这些发动机和变速箱的车型出口到俄罗斯等海外市场，引怒了大众。
要说给一汽输入以及，以及帮一汽出口海外市场等，也是大众20年前的承诺，属于分内之责。如今一汽以己之力，力挽大众之责，大众倒不乐意了。哎，见过哄女孩子的，没见过这么哄女孩子的，一哄就是20多年。
同一套话术哄多了，也难怪一汽寂寞的，大众突然对一汽凶一凶，也算调情。看看，虽然被大众欺骗了20多年，但在20年后的2012年4月，还不是乖乖得与大众再签25年的合作协议。
自己小口喝汤，看着它人大口吃肉，一汽也算贱命。在未来20多年里，难道还得耐住寂寞嘛？（文\中车网特约评论员 周丽君）
本文为中车网独家稿件，如需转载请注明出处及作者！
