近日，领克旗下全新中型SUV领克08正式发布，让人意外的是，魅族的车没有造出来，搭载魅族车机系统的车却来了。
在3月30号，魅族将联合领克发布重生后的魅族20系列，看来吉利收购魅族不只是为了做车机，还要在手机上插一脚。未来，新一代的无界生态系统Flyme 10和领克汽车的互联互通，也是这场发布会的重要看点，新系统的搭载，也是为了竞争华为鸿蒙OS车机系统，至于能不能达到鸿蒙OS车机系统的体验，还需要进一步验证。
对于领克来说，从01发布已经有6年的时间，领克这6年来车型设计特点一直没有改变，01车型设计的成功为领克后续车型打下了不错的基础。而领克车型的运动定位，在后续车型中也一直宣传，甚至部分车型还加入了“性能”标签。但在领克08上，这些“固定”化的东西将有所改变。
设计方面，领克08采用了最新的设计，外观大部分元素都有变化，日行灯变为了分X状的纵向光源，不再大幅度突出，而远近光灯组则呈扁平的样式，之前的“钢琴键”尾灯也有了变化，采用贯穿式尾灯，同时在中央的“LYNK&CO”车标也可以点亮。翼子板处的装饰件与后视镜在视觉上给人大不一样的感受。整体造型仍没有办法满足所有消费者的口味，还是有一定争议，较为个性。不过无框车门、隐藏式门把手、按键式开门是其加分项。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4820/1915/1685mm，轴距为2848mm，明显比现款领克01大不少，定位为中型SUV，并主打大五座布局，在车内空间上比较有优势，
内饰方面，领克 08也没能免俗的采用12.3 英寸全液晶仪表盘和 15.4 英寸悬浮式中控屏，以此来增加车内科技氛围，提供 92 英寸 AR-HUD 系统，拥有三种内饰配色，以及哈曼卡顿音响。整个座舱布局非常简约，是一种简约的北欧风，整体风格和新款领克03非常相似。
魅族提供技术支持的车机成为最大的亮点，从页面布局来看，能看到会是一些常用的小程序，这里面应该会是一些常用的App，或者第三方的服务软件，这套系统有着很高的原创度，与目前最常见的车机系统风格不太相似，魅族的车机系统更像是平板电脑的界面，整体系统目前透露的只有演示页面，后续应该会不断更新。
另外，该车配备 8155 高通骁龙车规级芯片，12 G 内存、128 G 存储、支持 5G ，预计车机的流畅度相比领克以往的车型有大幅提升。值得一提的是，魅族这套车机系统，不仅支持手机互联，还能直接将手机内容投射到车机屏幕中，只是实用度如何，目前还是未知。
值得关注的是，当下绝大部分车机系统都不能实现分屏操作，而这在手机和平板上早已实现，比如一边看电影，一边聊微信，这种分屏操作魅族将其带到了车机上，车机可以把手机或者其他屏幕的页面投出来，用一个小窗模式进行显示，而且不会影响主屏幕的操作，虽然这个功能在车机上不太实用，但有总比没有好。
领克08出自CMA2.0架构，动力部分将会搭载电混系统，系统为1.5T四缸发动机和电动机组成的插电混动总成，与之匹配的是三挡DHT变速箱。未来会不会推出与领克09EM-P上相同的2.0T发动机还未可知，只是从目前来看，领克08的1.5T发动机将是主打车型，为了压低价格，领克在其注重的性能方面也有所妥协。目前来看，搭载1.5T发动机的领克08在动力表现上并不出色，虽然有其3挡变速箱支持，但在馈电状态下，1.5T发动机那面会显得有些吃力。
从领克08来看，该车与领克之前的设计风格大不相同，设计风格更偏向追求个性的消费者，一般的消费者还真驾驭不了这个风格。另外，和其它车型不一样，领克08此次采用了魅族车机系统，这在其旗舰车型领克09EM-P上都没有见到，至于系统的后续体验和稳定度都是未知数，如果此次车机系统较为成功，未来领克车型将舍弃其“杂七杂八”的车机系统。而动力方面，领克车型一直强调主打性能和操控，从其搭载的1.5T动力来看，领克08已经没有了性能标签，未来也会为定价妥协。毕竟如果定价太高，在同级市场中面对比亚迪护卫舰07以及问界M5将失去优势。
