十万多的预算，如果想选择一辆日常代步车，许多人会先看空间和配置，毕竟这些都是消费者看得见摸得着的东西。但对于一辆车来说，由成千上万个零件组成，总不能拆开看，因此对于普通消费者来，一辆车的本质是很难看清的。
不过也有一个很简单的判断方法，那就是“跟风”，也就是看销量、看口碑。一台广受好评的车销量自然很高，而一辆不好的车，是没有原因成为爆款的。
在中国市场，日系车一直凭借优秀的稳定性和保值率，受到消费者青睐，尤其是广汽丰田旗下的雷凌，自2014年进入中国市场以来，雷凌凭借经济耐用的表现在市场中迅速走红，建立了不错的口碑，9年时间便收获近160万车主青睐，成为合资家轿市场中当之无愧的热销选手。如今全新换代雷凌迎来上市，作为换代车型，新车相比于此前有哪些升级呢？
动力组合升级
和大多数广汽丰田家族车型一样，全新换代雷凌诞生于TNGA架构平台。其燃油版车型提供两种动力可选，其中1.2T车型采用了排量为1.2L的涡轮增压发动机，最大功率85kW，峰值扭矩为185N·m，这款车也是其走量产品。另一款发动机为1.5L自吸，发动机可为车辆提供89kW的最大功率以及148N·m的峰值扭矩，动力表现不如1.2T，但其价格却很香。
此次雷凌最大的升级是对双擎版的革新，雷凌通过对电机、电池和电控系统的升级，实现了轻量化、小型化，并同时降低系统损耗，电动销量得到提升。综合功率比上一代大幅提升12%， WLTC综合工况油耗低至4.07L/100km。相较于其他品牌的油电混动系统，丰田电混具有更高的能量转化率。相比于第四代的THS II混动系统，第五代智能电混双擎系统的整体能力有很大的提升。
智能化提升
全新换代雷凌车内升级主要都体现在智能化方面，新车将会配备全新的智能座舱，12.3英寸数字液晶仪表盘以及10.25英寸中控大屏的装备进一步强化整个座舱的科技感表现。
另外，电混双擎全系标配了Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装，同时还支持OTA远程升级，持续提升智能体验。并且提供了数字钥匙功能，可用手机解锁车辆，车主能够通过手机来进行解锁、远程空调、远程关灯、查看车辆状况等操作，日常用车更为便捷。同时支持CarPlay/HiCar/CarLife全平台手机互联，为用户日常实用的动力进行了优化。
至于车内的变化，全新雷凌基本延续了老款的布局，因此车内的提升仅限于智能化带来的用车体验方面。
造型基本不变
从造型来看，全新换代雷凌将继续提供两种外观设计风格可供用户选择，有普通版和运动版两种设计。普通版采用大尺寸梯形进气格栅，熏黑设计搭配棱角分明的前大灯组，两侧大灯由中央贯穿式的格栅贯通相连，都市氛围更重。运动版车型前包围采用了相对复杂的分层式设计，给人一种凌厉的感觉。对于年轻消费者而言，运动版车型的外观自然更具吸引力。
车身侧面造型没有变化，车身尺寸方面，新款雷凌长宽高分别为4640/1780/1455mm，轴距为2700mm，与老款相比高度略有提升。车辆尾部，雷凌采用了一条深色饰板连接两侧尾灯，尾标如果是双擎颜色会与燃油版有所区分。
雷凌看似平平无奇，但就各方面实力来说，它的综合表现不差。动力够用、油耗够低、舒适度不错、配置不差，几乎做到了面面俱到，这才让雷凌在内卷的车市时刻保持竞争力。此次雷凌厂商建议零售价为11.38万元-14.88万元，对比后续产品点，基本算是加量不加价，竞争力依旧。
