补贴高达1.5万元
7月20日，郑州发生特大暴雨随后引发洪灾。
值得注意的是，郑州是一座汽车保有量较高的城市，洪灾致使郑州的汽车受到了严重损失。
据河南省政府新闻办披露的数据显示，截至7月28日，河南保险业共接到车险报案22.64万件，估损金额约为64.12亿元。
为此，郑州市财政局、公安局、商务局、金融工作局和大数据管理局联合发布了《郑州市车辆受损报废的车主购置新车补贴办法》（下称《办法》）。
该份购车补贴由基础补贴和差异化补贴两部分组成：基础补贴为每辆车5000元，差异化补贴根据受损报废车辆的行驶年限执行，最高补贴为10000元。合计最高为1.5万元。
《办法》指出，该购车补贴只有在购买新能源汽车时才能够享受。可在巨大的汽车保有量基数下，郑州市的新能源车发展并不亮眼。
据公安部交管局公布的2020年全国机动车和驾驶人数据显示。截至2020年底，郑州以403.9万辆的汽车保有量，位居全国城市汽车保有量排行榜中的第六位。
而郑州市新能源汽车的保有量仅为12.11万辆，占其汽车保有量的2.47%。
这个占比与2020年发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》中，预计在2025年，国内新能源汽车的销量能达到汽车总销量的20%，差距十分明显。
3-10万级别市场收益较大
乘联会秘书长崔东树对中车网表示，这是一个引导消费的政策，崔东树认为，《办法》的出台或许能给郑州新能源汽车的发展带来积极作用。
长安福特品牌相关人员则对中车网表示，《办法》的出台能利好新能源，尤其是纯电新能源汽车，这部分市场在舆论上、关注度上会有提高。
她还指出《办法》尤其利好低端新能源，因为补贴是按照绝对量进行补贴，相对补贴占比较大，所以3-10万级别市场受益较大，而长安福特旗下的锐际PHEV正是这个级别。
吉利汽车方面也对中车网表示，吉利汽车旗下几何品牌在收到《办法》后便立即着手开展相关响应《办法》的内容，内容部的工作人员也在不断协调，加急工作进度，确保相关信息能尽快与大家见面。
上汽相关人员则对中车网表示，因为本次补贴的前提条件较多，就补贴的详细范围，如混动是不是也在补贴范围之内，目前还在与区域部人员交流，需要进一步了解当地的市场情况之后，再做相关响应工作。
也有不少目前在国内并未布局新能源汽车的品牌对此表示可惜。
林肯品牌相关人员就对中车网表示，虽然在此前的上海车展已经公布冒险家PHEV车型会在今年第三季度推出，但目前林肯品牌在中国也确实没有电动车在售。
