【中车网 评论】前天刚听说中投准备入股戴姆勒5-10%的新闻报道，今天就传出了双方矢口否认的消息。
高潮之后冲个冷水澡，车市欢乐多。就像一门艺术，从不同角度看总有不同的收获。我国车市的真新闻可能是假新闻，如大众DSG真有问题，但再多有关召回的报道，都无济于事。假新闻也可能是真新闻，如大量看似不可能的合资合作，在大量报道后，诸如长安PSA、广汽三菱等合资项目都如雨后春笋拔地而起。
这门艺术光看不行，还得琢磨，之所以真假新闻交错出现，受制于好多因素。
如新闻记者自身业务素养，缺乏对第一消息源的意识。如网络汽车媒体人士大部分刚走出校园，及其缺乏职场素养，而且还生活在一个严重扭曲新闻精神的国度。如来自人民网那篇有关中投入股戴姆勒的报道，引用的信息源是“有关人士”。与主流的引用方式“相关部门”等如出一辙；
还有受制采访渠道，或被采访者极其不配合。如人民日报最近也在叫屈，说给民政部打了N多个电话，也没被搭理。更何况是小小的车市媒体呢，想采访掌握投资决策的企业高层，也是难上加难；
也有可能是配合炒作，即所谓借伪热点包装的软性传播。这个在汽车圈早已见怪不怪，诸如腾中收购悍马等，就被戏称为车市炒作的经典案例。另外，媒体人极易被车企公关人利用，释放虚假消息诱导新闻传播。这在车市也是见怪不怪，必定好多媒体在广告上有求于车企，更容易被利用……相信还有更好的解释。
包括中投入股戴姆勒的真假传闻在内，我们的新闻报道比任何一个欧美日国家的，都更关注局面利益。好多新闻不是写给老百姓看的，而是既得利益者。诸如工会、职工待遇等具有普世价值的新闻，在我国少有被报道，在车市更是如此。在中投与戴姆勒合资消息被爆料，又被矢口否认的真真假假之际，各种利益已经开始浮现了，如戴姆勒的股价开始上扬等。
中投与戴姆勒的合资是真是假，目前不好说，可能是真的，是彼此在暗送秋波。制造舆论压力，加速各种审批。但真新闻并不一定有真结果，如2009年盛传中投入股戴姆勒，结果它人先入为主。2009年3月底，阿联酋阿布扎比主权基金斥资19.5亿欧元购入戴姆勒9.1%的股权，成为戴姆勒当时的最大股东。
也可能是假的，甚至把老新闻当新消息报道。这样的笑话，在汽车圈并不少见。诸如最近被盛传的奥迪未来投资130亿，其实在一年前的2011年底，就被大规模报道了。
最近盛传的中投入股戴姆勒的消息，是否也是2009年初或2012年初的老新闻呢？（文\周丽君 中车网特约评论员）
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