进入2018年以来，长安福特过得并不轻松，8月份同比跌幅达到了66％，旗下轿车跌幅非常明显。令人欣慰的是，在SUV市场大环境同比下跌的情况下，福特锐界凭借着不错的产品力、口碑和终端优惠依旧在细分市场排名销量前列。
显然，锐界是福特旗下为数不多的月均销量还能突破5000的车型，北美版锐界刚刚完成换代，长安福特就迫不及待将其带到了中国市场，此番换装8AT变速箱补齐短板的新锐界能否扛起长安福特的大旗。
产品力出色，终端优惠大
锐界进入2018年以来，虽有一定程度的销量下降，但是整个SUV市场在今年都不景气，锐界仍有过万销量的表现。
不错的产品力，是使锐界仍能保有不错竞争力的重要原因，相比同级别竞争对手，锐界在动力总成上具有不错的竞争力，全系共有2.0T和2.7T匹配6AT变速箱两种动力总成。
从数据上看，同一级别的途观L和锐界在发动机参数上，锐界明显要强过一头，在实际动力输出上，锐界也没有让纸面数据被浪费太多，动力储备充足，但是发动机的极限受到了变速箱的制约。这台6AT变速箱换挡速度较慢，升降档不算太积极，但是锐界搭配的换挡拨片可以手动解决这个问题。相比竞品，这套6AT变速箱胜在换挡平顺，耐用性比较强。总的来说，锐界的动力总成在同级别中表现比较出色。
另外在终端售价上，锐界主销的2.0T车型售价区间从22.98万元至31.98万元之间，相比别克昂科威2.0T车型26.99万元至31.99万元以及大众途观L2.0T 车型28.98万元至35.98万元的售价区间来说着实便宜了不少。
在终端优惠力度上，锐界2.0T车型全系有着3万元左右的现金优惠，力度也并不算弱，好的售价和不错的产品力是让锐界保持持久竞争力和不错销量的关键因素。
车身尺寸大，配置高，外观设计符合中国市场审美
另外，对于中国消费者来说，除了物美价廉外，能买到的车越大越好，配置越高越好，这两点锐界恰巧都占了。
从车身尺寸上看，锐界相比竞品在三围和轴距上全面占据优势，非常符合中国消费者以大为美的消费需求。
从配置上看，即便是最低配车型也配备了18寸轮毂，10气囊，无钥匙启启动/进入系统，换挡拨片，天窗等比较实用的配置。在外观上，低配与高配车型的差距也并不明显。
在外观上，福特锐界的外观设计继承了美系车大块头的样式，而中国消费者的买车习惯和美国是类似的，中国消费者对这类大块头设计也情有独钟，偏爱看起来比较厚重高大的车型。
中期改款，补齐短板
上市5年后，福特锐界终于迎来了中期改款，换装八边形大嘴，外观更符合当下审美。被消费者和媒体诟病的6AT变速箱也终于被8AT变速箱所替换。在换挡逻辑性上肯定是要强过目前所使用的6AT。
而内饰上，全系都将使用电子旋钮式的换挡机构，电子驻车和电子手刹也将全系推广使用，整体内饰风格也会更为简洁，进而腾出更多的储物空间。
