我对于大通的最初印象，来源于一次上汽大通G50的试驾。初见G50其浅浅的蓝色以及巨幅前脸，让我对这款MPV印象深刻，而在驾驶过程中，其初段动力虽然有些疲软，但后劲还可以，并且乘坐感受足够舒适，最重要的是其空间很大，能装能拉，一问其售价8.68万元起售，顿时感到这车还不错。
如今新款大通G20迎来上市，很多人会认为其比G50要低一级，但恰恰相反，G20定位中大型MPV，比紧凑型MPV G50要大上一圈，同时也更具豪华感。从其官方指导价18.68万-28.98万元也不难看出，大通G20想要和中高端MPV一较高下。
目前，中高端MPV市场GL8、奥德赛、艾力绅三款合资车型占据了MPV市场大部分销量，而自主品牌中很少有能够大谈销量数据的。去年4月份，上汽大通G20迎来上市，成为大通冲击中高端MPV市场的产品，不过自主品牌的高端产品在市场中由于售价较高外加部分消费者的“偏见”，让其市场表现并不是很如意。
不过，在上市后一年多的时间里，上汽大通也会重新审视G20的产品力，如今推出了新款G20，在外观和内饰方面均有升级，并首次搭载"蜘蛛智联-网中网"智能网联系统。
和G50一样，新款大通G20采用了最新的家族式“智聚八方”的设计语言，更大尺寸的进气格栅以及大面积的横幅式装饰，并且搭配下方贯穿式的U形镀铬装饰，让新车的前脸看上去更具视觉冲击力，整体的风格更为大气。车灯内部采用四光源的日行灯设计，有一定的高级感，同时，格栅上带有MAXUS的英文标志。
车身侧面给人的视觉感受更为惊艳，MPV车型的车侧更能凸显其高大，新车车身尺寸为5198/1980/1928mm，轴距为3198mm。车顶基本呈现平直状态，极少占用车内的头部空间，因此其更多的是以车厢空间为主。值得注意的是，大通G20采用了悬浮式车顶设计，车侧视觉效果良好，车门底部设计有银色饰条，与车门形成的腰线极富动感。后排车门是自动门，可自动开合，方便用车。
进入车内，会发现车内采用大量的软质材质包裹，蓝白相间的设计营造了商务化风格，同时同时中控部分配备12.3英寸大尺寸可触控中控屏，提升车内科技感。座椅采用2+2+3的布局方式，空间宽敞舒适。车内的升级主要是为后排乘客准备，后排配有语音交互功能，可以语音控制后排中控屏内的独立系统。并支持手机互联、电话会议、视频等。同时，G20第二排搭载了两个独立的VIP座椅，配备座椅记忆、通风、加热、多向电动调节及腿托功能。
动力方面，新车同时提供汽油版和柴油版车型，汽油版车型搭载2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩350N·m，匹配采埃孚8速手自一体变速箱；柴油版搭载2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率163马力，峰值扭矩375N·m。动力表现要比大通G20好很多。
