传闻一汽大众要进入西亚特品牌了，笔者不禁要为不善忽悠的一汽大众捏把汗。不是产品做得不好，只怪自己忽悠的本事不到家，在缺乏品牌这个保护伞的情况下，西亚特在中国市场的前景还真的有待考察。

其实在当今中国的汽车市场中，做车做得厚道的还真的只有一汽大众这么一家（奔驰、宝马这些豪华品牌不算），看看速腾的内饰我们就知道，四道车门密封圈、手套箱静电植绒工艺、带阻尼设计……这些都是20万以上的B级车才有的东西，在这个车上全都具备。但一汽大众忽悠的本事太差了，以至于到了消费者层面，用户非但不领情，反而一再强调速腾是一个减配了的产品。

反观上海大众，他们在品牌运作方面的功力要娴熟得多，例如已经垂垂老矣的帕萨特，愣是被反复包装，如今仍能保持万辆以上的月销规模。再看最善于忽悠百姓的日系车，凯美瑞的底盘连10万块钱的A级车都不如，却能称霸B级车市场20个月。至于臭名昭著的汉兰达爬坡事件以及凯美瑞刹车门事件，更是被丰田惯用的暧昧手法一一化解，这两个车的销量不降反增。

我们真的不知道西亚特在一汽大众的运作下能不能顺利被市场接受，虽然说有那么一句“酒香不怕巷子深”，一汽大众的产品从速腾到迈腾一贯地保持着慢热的节拍，但到了西亚特身上，这种慢热是不是会变成不热。公关在中国这篇神奇的土地上力量是无穷的，黑可以变成灰，灰马上就会变成白，而一汽大众缺少的就是这点功力。要知道在这篇神奇的市场中，光有厚道是不行的，还得耍点手段，虽然我们不希望看到最后这家厚道的企业在会耍手段以后丧失了厚道。

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